[实用新型]散热器封头以及使用该散热器封头的铝合金板翅式散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热器封头以及使用该散热器封头的铝合金板翅式散热器。

背景技术

由于客车用散热器大多是在振动大、压力高的恶劣环境中工作，对散热器的性能提出了较高的要求。现有技术中的铝质散热器一般由散热芯体、封头、进口、出口等组成，这种散热器能够获得较好的散热效果，但是不能够有效提高散热器封头的强度，解决散热器在承受高压和高温情况下的应力集中问题，在恶劣工况条件下很容易造成散热器变形、开裂等严重问题。

铝合金板翅式散热器在工作时，由于散热芯体中的翅片受力分散，而且伸缩空间较大，应力对散热芯体的影响相对较小。而散热器封头需要承受很高的压强，会导致在封头侧护板和围板上形成严重的机械应力集中，如果封头的强度较小，长时间的应力集中很容易造成侧护板和围板变形或者侧护板和围板连接处开裂。散热器封头在高温介质的作用下还会使铝合金材料产生严重的热应力集中，引起封头的膨胀，对封头造成损坏。由于散热器两端的封头由于使用的板材面积较大，所受应力很容易集中到一点，产生严重的破坏，影响散热器的正常工作。长时间的应力集中非常容易造成封头的金属材料疲劳失效，缩短散热器的使用寿命。因此，提高散热器封头的强度，减弱封头应力集中带来的影响就成为保证散热器正常工作、延长使用寿命的关键。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种散热器封头，以提高散热器封头的强度。本实用新型的目的还在于提供一种使用该散热器封头的铝合金板翅式散热器。

本实用新型散热器封头的技术方案如下：

一种散热器封头，包括由侧护板和围板组成的封头腔体，在所述侧护板和围板其中的一个上面设置进口或出口，在所述侧护板和围板中的另一个上设置卸荷凹孔和/或U形槽。

所述U形槽的折弯半径为1-5mm。

所述U形槽的位置位于侧护板上距封头腔体底部50mm。

所述卸荷凹孔的直径为2-10mm。

所述卸荷凹孔的位置位于距封头腔体底部40mm。

进一步的，U形槽的折弯半径优选为2mm，卸荷凹孔的直径优选为8mm。

所述进口上设置有进口法兰，所述出口上设置有出口法兰。

本实用新型铝合金板翅式散热器的技术方案如下：

一种铝合金板翅式散热器，包括散热芯体和固定在散热芯体两端的散热器封头，所述散热器封头包括由侧护板和围板组成的封头腔体，在所述侧护板和围板其中的一个上面设置进口或出口，在所述侧护板和围板中的另一个上设置卸荷凹孔和/或U形槽。

所述U形槽的折弯半径为1-5mm，所述卸荷凹孔的直径为2-10mm。

进一步的，U形槽的折弯半径优选为2mm，卸荷凹孔的直径优选为8mm，U形槽的位置位于侧护板上距封头腔体底部50mm处，卸荷凹孔的位置位于距封头腔体底部40mm处。

本实用新型通过在散热器封头围板上设置进口/出口，出口/进口是内外相通的孔结构，可以有效地消除围板上的应力集中。

由于散热器封头的侧护板和围板上都能产生较强机械应力和热应力集中，通过在封头侧护板上设置卸荷孔，可以消除封头侧护板由于承受高压产生的机械应力集中，通过在封头的侧护板上设置U形槽，能够有效地缓解热应力集中，充分解决由机械应力集中和热应力集中引起的封头变形、开裂等问题。

进一步的，进口/出口也可以设置在散热器封头侧护板上，以消除侧护板上的应力集中，同时，通过在围板上设置卸荷孔，以消除围板由于承受高压产生的机械应力集中，通过在围板上设置U形槽，以消除围板上的热应力集中。另外，U形槽和卸荷孔还可以仅设置其中一个。

本实用新型通过在散热器封头上设置卸荷凹孔和U形槽，提高了散热器封头的强度，有效地消除或者减弱了封头上的机械应力和热应力集中，有效地解决了散热器封头容易出现的变形、开裂等问题，也缓解了长期应力集中导致的金属材料疲劳失效，延长了散热器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的铝合金板翅式散热器的实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型的铝合金板翅式散热器中的散热芯体的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的铝合金板翅式散热器的实施例：