[实用新型]一种新型车轮组

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机械领域，特别涉及一种新型车轮组。

背景技术

目前，现有的车轮组与减速机连接是采用平键连接，也有的车轮组为角型轴承箱式车轮组，车轮组与减速机通过联轴器进行连接，便于安装，但是在安装运行时难与保证同心。

因此，本实用新型是在主要解决目前现有技术存在以上不足的基础上研发出来的。

发明内容

实用新型的目的是解决以上技术问题，特别提出一种结构简单、便于安装、成本低廉、车轮与减速机同心的新型车轮组。

基于上述目的，本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种新型车轮组，包括主动车轮，所述主动车轮上安装有滚动轴承，滚动轴承通过轴承室固定，所述主动车轮中心设置有花键，花键端部通过螺栓固定，所述滚动轴承设置在轴承室内部，所述滚动轴承为2对对称分布。

本实用新型的有益效果是，该专利的新型车轮组结构简单，便于安装，成本低廉，保证车轮与减速机的同心，保证安装 精度，提高了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中主动车轮的结构示意图。

具体实施方式

以下通过说明书附图，进一步的阐述本实用新型；

根据图1、2所示，一种新型车轮组，包括主动车轮3，所述主动车轮3上安装有滚动轴承2，滚动轴承2通过轴承室1固定，便于安装，所述主动车轮3中心设置有花键4，通过花键4与减速机连接，花键4端部通过螺栓5固定，螺栓5把车轮组固定在端梁上，滚动轴承2设置在轴承室1内部，滚动轴承2为2对对称分布，更好的实现车轮组与减速机的同心，提高了质量，提高了工作效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。