[实用新型]一种防滑轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，特别是涉及一种无需拆卸防滑钢带的防滑轮胎。

背景技术

车辆在结冰或其它特别光滑的路面上行驶时，许多车通过在车轮上加栽防滑链来进行防滑，但是，不需要防滑拆卸防滑链时，其过程较为繁琐，操作费时费力，而且，防滑链的防滑效果不是很理想，且易对轮胎表面造成损伤。另外，现有的防滑链，无论是金属材质的链状，还是牛筋或橡胶材质的网状，都是与车轮固定为一个整体，行驶中若出现一处断裂则马上瘫痪，不能继续行驶，存在安装隐患。

发明内容

本实用新型的目的是弥补现有技术的不足提供一种结构简单、使用方便、自动防滑、安全可靠、效果良好的防滑轮胎。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的防滑轮胎主要包括设有环形凹槽的轮胎，其中，所述环形凹槽内设有防滑钢带，所述防滑钢带由至少两个连接板和安装槽相互交错连接并成一体，每一所述安装槽上均设有防滑爪，所述防滑钢带的一端设有端部设有插头、中部设有至少两个锁眼的连接锁，所述防滑钢带的另一端设有与所述连接锁相对应的连接锁扣，所述连接锁扣包括可插设所述插头、用于滑动插头的插孔和滑动槽及钩扣于所述锁眼的锁钩。

所述防滑爪以可拆卸的方式安装于所述安装槽。

所述锁眼之间距离相等。

本实用新型的防滑轮胎具有结构简单、使用方便、效果良好、安全可靠、无需拆卸防滑钢带等优点。

附图说明

图1是本实用新型防滑轮胎的结构示意图。

图2是本实用新型防滑轮胎的防滑钢带结构示意图。

图3是本实用新型防滑轮胎的防滑爪倾斜状态示意图。

图中，1、轮胎  2、环形凹槽  3、防滑爪  4、防滑钢带  5、连接板  6、连接锁  7、插头  8、锁眼  9、滑动槽  10、插孔  11、锁钩  12、安装槽  13、连接锁扣。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的防滑轮胎主要包括设有环形凹槽2的轮胎1，其中，所述环形凹槽2内设有防滑钢带4，所述防滑钢带4由至少两个连接板5和安装槽12相互交错连接并形成一体，每一安装槽12上均设有防滑爪3，所述防滑爪3以可拆卸的方式安装于所述安装槽12，所述防滑钢带4和防滑爪3均通过钢板冲压制成，当汽车正常行驶时，所述防滑爪3隐藏在轮胎1的环形凹槽2内，和普通轮胎一样，当需要防滑时，所述防滑爪3自动向外延伸进行防滑，即，在冰雪路面和在普通路面一样安全，所述防滑钢带4的一端设有端部设有插头7、中部设有至少两个锁眼8的连接锁6，所述锁眼8之间距离相等，所述防滑钢带4的另一端设有与所述连接锁6相对应的连接锁扣13，所述连接锁扣13包括可插设所述插头7、用于滑动插头的插孔10和滑动槽9及钩扣于所述锁眼8的锁钩11。

本实用新型防滑轮胎的工作原理如下：所述轮胎1和防滑爪3的磨损是同步的。因为有压力才会有磨损，所述防滑爪3在冰面上的抓冰力比所述轮胎1在冰面上的抓冰力强，所以，当所述轮胎1滑行时所述防滑爪3停留在原地，所述轮胎1和防滑爪3之间便产生一种拉力，该拉力点在防滑爪的根部，这样就会使防滑爪之间的压点为轴出现防滑爪倾斜的现象，如图3所示。由于刹车可导致车轮不转，行上坡时可导致车轮空转，而且，它们两之间的拉力是相反的，所以，所述防滑爪倾斜的方向也是相反的。当防滑爪工作完后，通过轮胎气压和环形凹槽底的弹性使防滑爪回到原来的正常行驶位置。