[实用新型]一种散货船吊运装置有效
申请号: | 201420292927.2 | 申请日: | 2014-06-04 |
公开(公告)号: | CN204057762U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 吴金德;李海森;吴航宇;李建华;韦剑桥;宾东成;梁焕勇;陈剑华;周文清 | 申请(专利权)人: | 桂平市大众船舶修造厂 |
主分类号: | B66C23/52 | 分类号: | B66C23/52;B66C23/62;B63B27/10 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 李珊 |
地址: | 537200 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散货 船吊运 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种散货船,特别是一种散货船吊运装置。
背景技术
散货船是散装货船简称,是专门用来运输不加包扎的货物,如煤炭、矿砂、木材、牲畜、谷物、盐、水泥等。散货船在进行货物的装卸时,通常需要借助码头的吊机进行,当码头装卸量大无法抽出空余吊机时则需要浪费时间等待,而某些小型码头无装卸货物的吊机,需要进行人工装卸,效率低,劳动强度大。
中国专利授权公告号CN202642043U,授权公告日为2013年1月2日的实用新型专利公开的一种散货船装卸吊机,将吊机固定安装于散货船甲板上,以实现在一定半径范围内货物的装卸,提高装卸效率降低人工劳动强度。但是该吊机无法移动,只能在吊机本身一定范围内进行作业。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种工作范围大、工作效率高的散货船吊运装置。
为实现上述目的,本实用新型采用如下方案:
本散货船吊运装置,包括轨道与吊机,其特征在于:所述吊机通过轨道轮2与轨道1连接。
所述吊机包括底座、回转支承、转台、平衡座、塔身、起重臂、起升绞车和变幅绞车,所述底座下方安装有轨道轮,所述转台通过回转支承与底座连接,所述平衡座与起重臂分别装设于转台两侧,所述起升绞车和变幅绞车安装在转台上,起升绞车的钢丝绳通过塔身和起重臂上的滑轮组与起重臂端头的吊钩连接,所述变幅绞车的钢丝绳通过塔身和起重臂上的滑轮组与起重臂连接。
与现有技术相比,本实用新型的显著优点在于:
本散货船吊运装置安装在甲板上,在进行货物吊运装卸时,吊运装置通过回转支承可进行360°旋转,起重臂通过变幅绞车进行角度的调整,实现起重臂在一定半径覆盖范围内货物的吊运。由于本吊运装置可通过轨道移动,所以相对固定式吊运装置来说,相同起重臂长度的情况下,本吊运装置的工作范围要大,而且可负荷行走,工作效率高。
附图说明
图1为本散货船吊运装置的结构示意图。
图中零部件名称及序号:
轨道1、轨道轮2、底座3、回转支承4、起重臂5、转台6、平衡座7、起升绞车8、变幅绞车9、塔身10。
具体实施方式
以下结合附图描述本实用新型的实施结构。
参照图1,本散货船吊运装置,包括轨道1与吊机,吊机包括底座3、回转支承4、转台6、平衡座7、塔身10、起重臂5、起升绞车8和变幅绞车9。
所述底座3下方安装有轨道轮2,轨道轮2与轨道1连接。所述转台6通过回转支承4与底座3连接,所述平衡座7与起重臂9分别装设于转台6两侧,所述起升绞车8和变幅绞车9安装在转台6上,起升绞车8的钢丝绳通过塔身10和起重臂5上的滑轮组与起重臂5端头的吊钩连接,所述变幅绞车9的钢丝绳通过塔身10和起重臂5上的滑轮组与起重臂5连接。
工作原理:起升绞车8的钢丝绳通过塔身10和起重臂5上的滑轮组与吊钩连接,通过操纵起升绞车8实现吊钩的升降,达到货物装卸的目的。变幅绞车9通过钢丝绳拉动起重臂5的升降,从而实现起重臂5的变幅。
底座3上方的回转支承4在驱动电机带动下可进行360°旋转,从而带动转台6以及转台6上的起重臂5进行旋转,起重臂5的变幅以及旋转使得吊钩可在一定半径范围内进行货物的装卸作业。
吊机通过轨道可移动,极大增加了工作范围,而且可负荷行走,工作效率高。
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