[实用新型]一种接触网双槽钢格构支柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速铁路接触网技术领域，具体涉及一种接触网双槽钢格构支柱。

背景技术

接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它通常由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，其中支柱主要起承重作用对于接触网整体作用明显。

电气化铁路传统的接触网支柱，有多种可供选择结构，包括横幅杆混凝土支柱、环形预应力混凝土支柱、环形截面圆锥形钢管柱、环形截面等径钢管柱、薄壁离心钢管混凝土支柱、H型钢柱、格构式钢柱等。虽然种类繁多但均存在缺陷，例如：混凝土材质的支柱顺线路方向强度低、重量大、风沙区段使用易开裂；环形截面的钢质支柱配套零件不易标准化、不利于攀爬检修、腕臂装置需要通过抱箍安装在柱身上，易下滑；H型钢柱抗扭性能差、支柱过高时稳定性差、重量大、造价高；格构式钢柱底盘尺寸大、占地面积大、存在局部结构失稳的隐患。

发明内容

本实用新型旨在提供一种槽钢型式的接触网钢柱，从而解决现有技术中接触网支柱结构存在的种种技术缺陷。

为实现以上技术目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种接触网双槽钢格构支柱，包括两根槽钢主杆，若干角钢斜杆，底法兰，若干肋板，两根槽钢主杆开口相对，若干角钢斜杆之间通过端点两两连接呈折线形状，折线的折点分别与两根槽钢相连接形成整体竖直安置在底法兰上，若干肋板安置在槽钢主杆与底法兰形成的直角位置。

优选的，上述技术方案所述折线形状的折点夹角为直角或钝角；

优选的，上述技术方案中角钢斜杆之间以及角钢斜杆与槽钢主杆之间的连接均为焊接。

上述技术方案中，该支柱是由2根槽钢作为主杆构成的格构柱身，具体规格型号分为GC80、GC100、GC120、GC140、GC160五种，其中GC表示槽钢型式的接触网钢柱，数字表示正常使用极限状态下的标准弯矩，单位为kN·m，应用过程中依据承载重量及实际情况选择适宜的材质及尺寸。

本实用新型的有益效果是：与传统的接触网角钢格构柱、H型钢柱、圆管钢柱相比，具有重量轻、结构受力好、性价比高等优点；与横腹杆式钢筋混凝土支柱、环形等径钢筋混凝土支柱相比，具有尺寸小、强度大、质量稳定、制作工艺简单、施工安装方便等优点。本实用新型技术方案创新性的引入双槽钢作为主杆，其承重能力更佳同时能够有效保证支柱整体的机械性能。该支柱适合在高速铁路、城际铁路、客货混跑铁路和专用线等各等级铁路中作为接触网腕臂柱在路基、桥梁上应用，技术经济性能好，具有产业化前景。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是本实用新型实施例的左视图；

图3是本实用新型实施例的俯视图；

图4是本实用新型实施例的立体图；

图中：

1、槽钢主杆    2、角钢斜杆    3、底法兰    4、肋板

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括两根槽钢主杆1、若干角钢斜杆2、底法兰3、若干肋板4。两根槽钢主杆1开口相对，若干角钢斜杆2之间通过端点两两连接呈折线形状，折线的折点分别与两根槽钢1相连接形成整体竖直安置在底法兰3上，若干肋板4安置在槽钢主杆1与底法兰3形成的直角位置。

上述技术方案中所述折线形状的折点夹角为钝角；角钢斜杆之间以及角钢斜杆与槽钢主杆之间的连接均为焊接。

具体规格型号分为GC80、GC100、GC120、GC140、GC160五种，其中GC表示槽钢型式的接触网钢柱，数字表示正常使用极限状态下的标准弯矩，单位为kN·m。不同容量支柱的各杆件尺寸不尽相同。

本实例的工作过程为：将本支柱整体通过底法兰3用地脚螺栓固定在支柱基础上。钢柱靠近线路侧的槽钢留有预留孔，用以腕臂装置的安装。应根据具体的使用要求选择支柱的容量。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均归属于本实用新型的权利覆盖范围之内。