[实用新型]一种婴儿车的后轮减震结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及婴儿车技术领域，尤其涉及一种婴儿车的后轮减震结构。

背景技术

婴儿车为有婴儿的家庭出行或其他活动提供较多便利，在婴儿车使用过程中或婴儿车行走过程中，会出现幌动或震动的情况，而现有市场的大部分婴儿车都不具备减震功能，有少部分带有减震功能的婴儿车，减震效果不明星，特别是路面不是很平稳的情况下，婴儿车的颠簸比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种婴儿车的后轮减震结构，其具有结构合理、减缓婴儿车在行走中震动的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种婴儿车的后轮减震结构，包括后轮毂、车架、后轮连杆，所述后轮连杆与车架之间设有减震装置，所述减震装置包括三通护板、挡尘板、弹簧、减震受力装置，所述减震受力装置包括减震受力板、固接套筒，所述固接套筒螺接于后轮连杆上，所述减震受力板后部焊接于固接套筒前端，所述减震受力板前部内套于三通护板后部，所述车架下部内套于三通护板上部且可伸出三通护板下部，所述挡尘板外套于三通护板后部，所述减震受力板中部顶面上设有弹簧扣台，所述弹簧扣台上扣接有弹簧，所述弹簧上套接有护尘罩，所述护尘罩顶部套接有护尘盖。

其中，所述减震受力板前部开设有凹槽，所述凹槽为U型，所述凹槽的宽度小于车架宽度。

其中，所述减震受力板的凹槽前端两侧开设有通孔，所述三通护板两侧与挡尘板两侧均开设有与凹槽前端通孔位置相对应的通孔，所述通孔内螺接有旋转轴。

其中，所述三通护板的上部与后部形成90～120°的角度。

其中，所述减震受力板与固接套筒可为一体成型结构。

本实用新型有益效果：本实用新型包括后轮毂、车架、后轮连杆，所述后轮连杆与车架之间设有减震装置，所述减震装置包括三通护板、挡尘板、弹簧、减震受力装置，所述减震受力装置包括减震受力板、固接套筒，所述固接套筒螺接于后轮连杆上，所述减震受力板后部焊接于固接套筒前端，所述减震受力板前部内套于三通护板后部，所述车架下部内套于三通护板上部且可伸出三通护板下部，所述挡尘板外套于三通护板后部，所述减震受力板中部顶面上设有弹簧扣台，所述弹簧扣台上扣接有弹簧，所述弹簧上套接有护尘罩，所述护尘罩顶部套接有护尘盖，本实用新型结构合理，通过三通护板将车架与减震受力板铰接，在车架受力下压时，设于减震受力板上的弹簧从而起到复位车架的作用，起到减震效果，便于婴儿车行走于不同地形或受压。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记

1、车架；          2、后轮连杆；

3、减震受力减震；  4、固接套筒；

5、减震受力板；    6、档尘板；

7、三通护板；      8、护尘罩；

9、护尘盖；        10、弹簧；

11、凹槽；         12、弹簧扣台；

13、后轮毂；       14、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，一种婴儿车的后轮减震结构，包括后轮毂13、车架1、后轮连杆2，所述后轮连杆2与车架1之间设有减震装置，所述减震装置包括三通护板7、挡尘板6、弹簧10、减震受力装置3，所述减震受力装置3包括减震受力板5、固接套筒4，所述固接套筒4螺接于后轮连杆2上，所述减震受力板5后部焊接于固接套筒4前端，所述减震受力板5前部内套于三通护板7后部，所述车架1下部内套于三通护板7上部且可伸出三通护板7下部，所述挡尘板6外套于三通护板7后部，所述减震受力板5中部顶面上设有弹簧扣台12，所述弹簧扣台12上扣接有弹簧10，所述弹簧10上套接有护尘罩8，所述护尘罩8顶部套接有护尘盖9，所述减震受力板5与固接套筒4可为一体成型结构，通过三通护板7将车架1与减震受力板5铰接，在车架1受力下压时，设于减震受力板5上的弹簧10从而起到复位车架1的作用，起到减震效果，便于婴儿车行走于不同地形或受压，所述减震装置设于车轮连杆的左右两侧靠近后轮毂13处，以便婴儿车车身受压时的平衡减震效果。

本实施例中，所述减震受力板5前部开设有凹槽11，所述凹槽11为U型，所述凹槽11的宽度小于车架1宽度。

本实施例中，所述减震受力板5的凹槽11前端两侧开设有通孔14，所述三通护板7两侧与挡尘板6两侧均开设有与凹槽11前端通孔14位置相对应的通孔14，所述通孔14内螺接有旋转轴，所述旋转轴可设为螺杆或销钉杆。