[实用新型]用于行李箱的加强边框及使用该加强边框的行李箱有效
申请号: | 201420280903.5 | 申请日: | 2014-05-28 |
公开(公告)号: | CN203943205U | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 江锡鋘 | 申请(专利权)人: | 中山皇冠皮件有限公司 |
主分类号: | A45C5/00 | 分类号: | A45C5/00;A45C13/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 张海文 |
地址: | 528400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 行李箱 加强 边框 使用 | ||
1.用于行李箱的加强边框,该行李箱具有一第一壳体、一第二壳体与一拉链,该拉链设于该第一壳体与该第二壳体的周缘且位于该第一壳体与该第二壳体之间,其特征在于,该加强边框包括:
一第一环框,具有一第一安装部,用以设于该第一壳体的第一周缘、以及一第一延伸部,由该第一安装部朝远离该拉链的方向延伸至该第一壳体内部。
2.如权利要求1所述的用于行李箱的加强边框,其特征在于:该第一延伸部是由该第一安装部邻近该第二壳体的一侧延伸而形成。
3.如权利要求2所述的用于行李箱的加强边框,其特征在于:该第一延伸部具有一直立单元,由该第一安装部朝远离该拉链的方向延伸而形成,该第一延伸部具有一横伸单元,由该直立单元的末端延伸而形成,且该横伸单元大致平行于该拉链,该第一延伸部具有一脚墙单元,由该横伸单元的末端朝远离该拉链的方向延伸而形成。
4.如权利要求1或2或3所述的用于行李箱的加强边框,其特征在于:该第一安装部设于该第一壳体的内侧,该第一环框还具有一第一限位部,由该第一安装部朝接近该拉链的方向延伸而形成,用以供该第一壳体的第一周缘贴抵。
5.如权利要求1或2或3所述的用于行李箱的加强边框,其特征在于:该第一安装部设于该第一壳体的外侧与该拉链之间。
6.如权利要求1所述的用于行李箱的加强边框,其特征在于:还包括有一第二环框,该第二环框具有一第二安装部,用以设于该第二壳体的第二周缘、以及一第二延伸部,由该第二安装部朝远离该拉链的方向延伸至该第二壳体内部,该第二延伸部与该第一延伸部之间留有一缝隙。
7.如权利要求6所述的用于行李箱的加强边框,其特征在于:该第二环框还具有一第二限位部,由该第二安装部朝接近该拉链的方向延伸而形成,用以供该第二壳体的第二周缘贴抵。
8.一种使用权利要求1至7任一项所述的加强边框的行李箱,其特征在于,包括:
一第一壳体;
一第二壳体;
一拉链,设于该第一壳体与该第二壳体的周缘且位于该第一壳体与该第二壳体之间;以及
一加强边框,具有一第一环框,该第一环框具有一第一安装部,设于该第一壳体的第一周缘、以及一第一延伸部,由该第一安装部朝远离该拉链的方向延伸至该第一壳体内部。
9.如权利要求8所述的行李箱,其特征在于:该第一延伸部是由该第一安装部邻近该第二壳体的一侧延伸而形成。
10.如权利要求9所述的行李箱,其特征在于:该第一延伸部具有一直立单元,由该第一安装部朝远离该拉链的方向延伸而形成,该第一延伸部具有一横伸单元,由该直立单元的末端延伸而形成,且该横伸单元大致平行于该拉链,该第一延伸部具有一脚墙单元,由该横伸单元的末端朝远离该拉链的方向延伸而形成。
11.如权利要求8至10中任一项所述的行李箱,其特征在于:该第一安装部设于该第一壳体的内侧,该第一环框还具有一第一限位部,由该第一安装部朝接近该拉链的方向延伸而形成,供该第一壳体的第一周缘贴抵。
12.如权利要求8至10中任一项所述的行李箱,其特征在于:该第一安装部设于该第一壳体的外侧与该拉链之间。
13.如权利要求8所述的行李箱,其特征在于:还包括有一第二环框,该第二环框具有一第二安装部,第二安装部设于该第二壳体的第二周缘、以及一第二延伸部,由该第二安装部朝远离该拉链的方向延伸至该第二壳体内部,该第二延伸部与该第一延伸部之间留有一缝隙。
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