[实用新型]一种汽车冷凝器及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车冷凝器及汽车。

背景技术

现有车型中的汽车冷凝器的冷凝器芯体和支架焊接在一起，因车型不同，汽车冷凝器的尺寸或结构也各不相同，增加了车型设计开发的工作量和开发成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车冷凝器及汽车，实现了汽车冷凝器的平台化，降低了车型设计开发的工作量和开发成本。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车冷凝器，包括：设有多个安装孔的冷凝器芯体，多个设有多个第一固定孔的第一固定支架，以及多个设有多个第二固定孔的第二固定支架；第一固定支架通过螺栓与第一固定孔和安装孔的配合，以可拆卸的方式固定在冷凝器芯体的端部，第二固定支架通过螺栓与第二固定孔和安装孔的配合，以可拆卸的方式固定在冷凝器芯体的两侧。

可选地，第一固定支架包括：至少设有一个第一固定孔的第一支架部，至少设有两个第一固定孔的第二支架部，以及位于第二支架部上的第一减震垫，其中，第一支架部与第二支架部垂直连接。

可选地，第一支架部与第二支架部的材料为钣金材料。

可选地，第二固定支架包括：至少设有两个第二固定孔的第三支架部，弯折部，第四支架部，以及位于第四支架部上的第二减震垫，其中，弯折部的一端与第三支架部连接，弯折部的另一端与第四支架部连接，第四支架部所在平面与第三支架部所在平面垂直。

可选地，第三支架部和第四支架部的材料也为钣金材料。

可选地，第一固定支架和第二固定支架的数量分别为两个。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括有上述汽车冷凝器。

本实用新型的实施例的有益效果是：将冷凝器芯体与安装支架以螺栓连接的方式固定在一起，其中安装支架可根据不同的车型做适应性的调整，使汽车冷凝器实现了平台化，降低了车型开发的工作量及开发成本。

附图说明

图1表示本实用新型的汽车冷凝器的装配结构示意图；

图2表示本实用新型的汽车冷凝器的结构分解示意图；

图3表示本实用新型的汽车冷凝器的冷凝芯体结构示意图；

图4表示本实用新型的汽车冷凝器的第一固定支架结构示意图；

图5表示本实用新型的汽车冷凝器的第二固定支架结构示意图。

其中图中：1、冷凝器芯体，2、第一固定支架，3、第二固定支架，4、螺栓；

11、安装孔；

21、第一固定孔，22、第一支架部，23、第二支架部，24、第一减震垫；

31、第二固定孔，32、第三支架部，33、弯折部，34、第四支架部，35、第二减震垫。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一

如图1至图5所示，本实用新型的实施例公开了一种汽车冷凝器，包括：设有多个安装孔11的冷凝器芯体1，多个设有多个第一固定孔21的第一固定支架2，以及多个设有多个第二固定孔31的第二固定支架3；第一固定支架通过螺栓4与第一固定孔21和安装孔11的配合，以可拆卸的方式固定在冷凝器芯体1的端部，第二固定支架3通过螺栓4与第二固定孔31和安装孔11的配合，以可拆卸的方式固定在冷凝器芯体1的两侧。

如图1和图2所示，本实用新型的汽车冷凝器，将冷凝器芯体1与第一固定支架2和第二固定支架3通过螺栓4以螺栓连接的方式固定在一起，其中第一固定支架2和第二固定支架3可根据不同的车型做适应性的调整，使汽车冷凝器实现了平台化，降低了车型开发的工作量及开发成本。

可选地，如图1、图2和图4所示，第一固定支架2包括：至少设有一个第一固定孔21的第一支架部22，至少设有两个第一固定孔21的第二支架部23，以及位于第二支架部23上的第一减震垫24，其中，第一支架部22与第二支架部23垂直连接，为冷凝器芯体1提供安装支架，并起到了很好的支撑作用。

可选地，如图4所示，第一支架22与第二支架部23的材料为钣金材料，可根据不同车型的安装需求，做出适应性的形状的调整，使汽车冷凝器更加平台化。