[实用新型]一种可调筒体专用火焰加热工装有效
| 申请号: | 201420275898.9 | 申请日: | 2014-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN203918262U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
| 发明(设计)人: | 施丽龙;茅陆荣 | 申请(专利权)人: | 森松(江苏)重工有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
| 代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
| 地址: | 226500 江苏省南通市如皋市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可调 专用 火焰 加热 工装 | ||
技术领域:
本实用新型属于铸件加热技术领域,具体涉及一种可调筒体专用火焰加热工装。
背景技术:
焊接预热常用的方法有电加热(如电阻炉加热、柔性陶瓷电阻加热、远红外加热、工频感应加热)和火焰加热。通过个中方法的比较,发现火焰加热设备简单,使用方便,加热温度快,时间短。传统的加热方式中给不同的筒体进行火焰加热预处理的方法一直比较落后,旧式的火焰加热器直径是不可以调节的,对于不同直径的筒体,往往需要制作不同弯曲直径的火焰加热器,这样会导致所需工装数量增加,而且用气量大。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足,提供一种可调筒体专用火焰加热工装,能够有效减少火焰加热装置的数量。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种可调筒体专用火焰加热工装,其特征在于:所述火焰加热工装包括移动小车、升降组件、滑动组件和两端分别与升降组件和滑动组件连接的火焰支架;
所述移动小车包括底座和设置于底座上的支座;所述底座上设置管道接头,底座下端安装有万向轮;所述支座垂直设置于底座的一端,为安装于底座两侧的两根立柱和立柱顶部的横梁;所述立柱的外侧设置导轨;
所述升降组件包括两组多层剪刀臂、滑轮A、钢丝绳A和收线架A;所述两组剪刀臂分别设置于底座两侧,剪刀臂上设置有连接两组剪刀臂的上杆和下杆;所述上杆与底座平行设置,且与火焰支架的一端连接;所述下杆与上杆平行设置,其上安装滑轮A;收线架A固定在移动小车的支座上,钢丝绳A的一端固定在收线架A一侧的移动小车上,另一端绕过滑轮A,卷绕在收线架A上;
所述滑动组件包括滑动支架、钢丝绳B和收线架B;所述滑动支架能够沿立柱两侧导轨上下移动,所述钢丝绳B的一端与滑动支架固定连接,另一端卷绕在收线架B上;
所述火焰支架由若干个单元支架通过连接管连接而成,每个单元支架上均安装有进气阀门;所述单元支架由4根管子围城矩形构成;火焰支架两侧均匀分布若干火头,火头处的管子上安装火焰调节器。
进一步的,所述支座的下端,在两根立柱上对称设置两组孔,收线架A与收线架B通过孔固定于支座上。
进一步的,所述收线架A与收线架B结构相同,包括转轴、卷轴和摇臂,所述转轴安装于支座的孔内,转轴上固定连接卷轴,转轴一端与摇臂固定连接。
进一步的,所述移动小车的两根立柱上分别设置有供管线挂置的挂钩。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型结果简单,通过升降组件和滑动组件的配合,可以在一定范围内任意调整直径,使得火焰可以均匀的分布在筒体环缝上;
2、本实用新型通过移动小车可方便调节火焰的位置,通过升降组件和滑动组件的配合还可调节火焰的高度,以便采用外焰加热,提高燃气的利用率;
3、利用本实用新型的工装可以实现分段供气,火焰大小可根据实际工作需要调节。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的升降组件的结构示意图。
图3为本实用新型的滑动组件的结构示意图。
图4为本实用新型的单元支架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作详细说明。
如图1-4所示的一种可调筒体专用火焰加热工装,包括移动小车、升降组件、滑动组件和两端分别与升降组件和滑动组件连接的火焰支架;
移动小车,包括底座11和设置于底座11上的支座12;底座11上设置管道接头13,底座11下端安装有万向轮14;支座12垂直设置于底座11的一端,为安装于底座11两侧的两根立柱121和立柱顶部的横梁122;立柱121的外侧设置导轨123;支座12的下端,在两根立柱121上对称设置两组孔124;
升降组件,包括两组多层剪刀臂21、滑轮A22、钢丝绳A23和收线架A24;两组剪刀臂21分别设置于底座11两侧,剪刀臂21上设置有连接两组剪刀臂21的上杆211和下杆212;上杆211与底座11平行设置,且与火焰支架的一端连接;下杆212与上杆211平行设置,其上安装滑轮A22;收线架A24固定在移动小车的支座12上,钢丝绳A23的一端固定在收线架A24一侧的移动小车上,另一端绕过滑轮A22,卷绕在收线架A上;
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