[实用新型]一种具有联动液压锁紧机构的汽车美容房

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有联动液压锁紧机构的汽车美容房。

背景技术

在公知的技术领域，随着现代工业的发展，汽车的制造成本降低，越来越参与到人们的日常生活中来，汽车的保有量也随着人们的生活水平的提高而提高，人们也越来越重视对爱车的保养和美化，一般常见的美化措施有贴膜、清洗、封釉、打蜡等，为了便于操作，一般汽车都放置在半封闭的汽车房内进行操作，而为了便于操作，一般需要对汽车采取一定的顶升措施，传统的一般通过固定的横梁穿过汽车的底部，通过链轮吊装，实现顶升，这样容易压坏汽车的外包围塑料，产生划痕，尤其是高档次的外包围一般均低于横梁的最底端，同时还存在汽车在顶升的过程并不是锁定的状态，容易发生倾斜下落等事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种具有联动液压锁紧机构的汽车美容房，能够通过对汽车轮胎的直接作用力进行顶升，不会损坏汽车的外包围塑料，同时还可以方便地进行联动式的锁紧，防止滑落的危险。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有联动液压锁紧机构的汽车美容房，包括由主液压顶升系统驱动的可竖直向上、下移动的支撑板，在所述支撑板的前侧设有止动液压系统，所述止动液压系统具有嵌入于支撑板内的中空的二段式弯折壳体，且所述二段式弯折壳体的上段嵌入于支撑板内并呈斜上方伸出状，其下段位于支撑板的下方且其中心轴线与水平线平行，在所述二段式弯折壳体的上段内设有伸出活塞杆，在所述伸出活塞杆的伸出端部设有前轮压迫板，所述前轮压迫板呈半圆弧形板体结构，且所述前轮压迫板的外侧的中部与伸出活塞杆铰接，所述前轮压迫板的底部与支撑板的上表面紧密接触，在所述二段式弯折壳体的下段内设有联动活塞，

在所述前轮压迫板的后侧顺次间隔设有两组防滑装置，所述防滑装置均具有嵌入于支撑板内的轮胎止动板，在所述轮胎止动板的下表面均设有推动油缸，

在所述二段式弯折壳体的下段的末端处设有输出油管，所述输出油管与两个推动油缸的输入端均相连，且在所述输出油管上设有单向阀，且在两个推动油缸的输入端之间的输出油管上设有液压油泵，所述液压油泵通过三通电磁阀接入输出油管，且所述三通电磁阀中其中一通通过回流管接入二段式弯折壳体的下段。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型中所述轮胎止动板的横截面呈向上弯曲的半圆弧形状。

进一步的，为了控制液压油流向，本实用新型在所述回流管上设有单向截止阀。

进一步的，为了支撑的结构更为稳固可靠，本实用新型中所述前轮压迫板的横截面的圆心位于伸出活塞杆的中心轴线上。

进一步的，作为一种限制位置的措施，本实用新型在所述前轮压迫板的外壁上设有限位块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，充分巧妙的采用液压联动的驱动方式，在使用时，汽车直接开上与地面平齐的支撑板上，当汽车的前轮接触到前轮压迫板时，前轮压迫板将会压迫伸出活塞杆，使其斜向下运动，由于二段式弯折壳体内填充的液压油，联动活塞将会向后侧移动，从而通过输出油管的输出液压油去顶升推动油缸，此过程为预锁紧阶段，此时汽车的前轮和后轮处在大致的位置上，由于推动油缸的作用，使得轮胎止动板将会抬起并分别限制住汽车前轮、后轮的后侧，起到预备锁紧的过程，最后通过液压油泵对输出油管进行增压，提高轮胎止动板上翘的距离，即可完成汽车轮胎的锁紧，防止其在升降的过程滑动，最后通过主液压顶升系统对支撑板的升降动作，完成汽车的升降，本方案完全针对汽车的轮胎施压，不会损伤汽车的外包围塑料，同时锁紧方便，直接对液压油泵进行控制即可，在所开锁紧时，只需要对回流管进行输入，并配合三通电磁阀，即可完成将整个装置恢复到原始状态，控制简单有效，避免传统机械结构件锁紧的麻烦，提高操作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1.主液压顶升系统，2.支撑板，3.止动液压系统，31.二段式弯折壳体，32.伸出活塞杆，34.联动活塞，35.限位块，4.防滑装置，41.轮胎止动板，42.推动油缸，5.输出油管，6.单向阀，7.液压油泵，8.三通电磁阀，9.回流管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。