[实用新型]单体式共轨高压泵的防脱落弹簧座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单弹簧座，具体的说是单体式共轨高压泵的防脱落弹簧座，属于高压泵技术领域。

背景技术

单体式共轨高压泵本身不带凸轮轴，一般安装在发动机的机体上，借助于发动机的配气凸轮或平衡轴来驱动。工作时，在发动机凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务。

现有技术中，弹簧座结构设计时考虑到产品通用性和方便安装，卡口尺寸设计比较大，如图1~2所示，柱塞直接从大开口的弹簧座卡口中装入。由于单体式共轨高压泵本身不带凸轮轴，而是直接装在发动机机体上，其安装位置的导程孔很多情况是倾斜状态，而且外围周边空间小，导致柱塞很容易从弹簧座的卡口处脱开，无论是初次安装还是维修都容易装错，在单独安装滚轮传动部件、柱塞弹簧、弹簧座时，卡口过大会导致柱塞装在弹簧座上部，运转后压坏弹簧座，造成零部件损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种单体式共轨高压泵的防脱落弹簧座，大大降低与之装配的柱塞从中脱落的概率，提高了使用寿命。

按照本实用新型提供的技术方案，单体式共轨高压泵的防脱落弹簧座包括弹簧座体，弹簧座体包括上支撑部、中间过渡部和下支撑部，上支撑部、中间过渡部和下支撑部上下依次连接成一体，其特征是：上支撑部中心设有柱塞杆通过孔，上支撑部侧面设有延伸到中间过渡部中部的柱塞头卡口，柱塞头卡口与柱塞杆通过孔连通，柱塞头卡口的开口宽度与柱塞杆通过孔的直径相同均为N；中间过渡部下半部设有柱塞头通过开口，柱塞头通过开口与柱塞头卡口连通，柱塞头通过开口的开口宽度为M，柱塞头通过开口的开口高度为H；

所述柱塞头通过开口的开口宽度M大于等于工艺定位槽的后端道柱塞头8另一端的垂直距离B，同时，柱塞头通过开口的开口宽度M小于等于工艺定位槽的前端到柱塞头另一端的垂直距离A；柱塞头通过开口的开口宽度M加上柱塞头卡口的开口宽度N大于等于柱塞杆一端到柱塞头相对另一端的垂直距离C的两倍；柱塞头卡口的开口宽度N小于等于柱塞杆一端到柱塞头相对另一端的垂直距离C，柱塞头通过开口的开口高度H大于柱塞头高度D。

进一步的，上支撑部和中间过渡部连接处为圆弧形过渡。

进一步的，中间过渡部和下支撑部连接处为圆弧形过渡。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，安装和维护方便，柱塞体从弹簧座侧面旋转进入，降低了柱塞从中脱落的概率，解决了错误装配的问题，提高了使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中弹簧座的半剖图。

图2为现有技术中弹簧座的俯视图。

图3为本实用新型的半剖图。

图4为本实用新型的俯视图。

图5为柱塞结构示意图。

图6为图5中A-A剖视图。

图7为柱塞安装示意图。

附图标记说明：1-上支撑部、2-中间过渡部、3-下支撑部、4-柱塞杆通过孔、5-柱塞头卡口、6-柱塞头通过开口、7-柱塞杆、8-柱塞头、9-工艺定位槽。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图3~4所示，本实用新型主要包括弹簧座体，弹簧座体包括上支撑部1、中间过渡部2和下支撑部3，上支撑部1、中间过渡部2和下支撑部3上下依次连接成一体。

上支撑部1中心设有柱塞杆通过孔4，上支撑部1侧面设有延伸到中间过渡部2中部的柱塞头卡口5，柱塞头卡口5与柱塞杆通过孔4连通，柱塞头卡口5的开口宽度与柱塞杆通过孔4的直径相同均为N。

中间过渡部2下半部设有柱塞头通过开口6，柱塞头通过开口6与柱塞头卡口5连通，柱塞头通过开口6的开口宽度为M，柱塞头通过开口6的开口高度为H。

如图5~6所示，本实用新型对应装配的柱塞包括柱塞杆7和柱塞头8，柱塞头8上设有工艺定位槽9，柱塞头8高度为D，工艺定位槽9的前端到柱塞头8另一端的垂直距离为A，工艺定位槽9的后端道柱塞头8另一端的垂直距离为B，柱塞杆7一端到柱塞头8相对另一端的垂直距离为C。