[实用新型]多用座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，更确切地说，是一种多用座椅。

背景技术

现有的座椅，特别是汽车座椅，使用时，乘客的腿部只能悬空或只能踩在踏板上，长时候后，腿部容易发生疲劳，影响乘坐的舒适性。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种多用座椅。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种多用座椅，所述的多用座椅包含一对平行设置的支撑底座，所述的支撑底座的上方设有一椅面，所述的支撑底座的外侧分别设有一扶手横梁，所述的扶手横梁的底部末端之间设有一可活动的搁腿部，所述的搁腿部包含一主搁腿面板和一副搁腿面板，所述的副搁腿面板可滑动地设置在所述的主搁腿面板的内部。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的主搁腿面板的头部两侧分别设有一弧形的活动弯梁，所述的活动弯梁的头部设有一连接销杆，其尾部设有一调节销杆，所述的扶手横梁的底部分别设有一连接通孔和一弧形的调节弧槽，所述的连接通孔与所述的连接销杆相配合，所述的调节弧槽与所述的调节销杆相配合，所述的调节弧槽的顶部设有一第一锁止圆槽，其底部设有一第二锁止圆槽和一第三锁止圆槽。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的主搁腿面板的两内侧壁上分别设有一滑动板槽，所述的副搁腿面板的边缘设有一限位翻边。

本实用新型的多用座椅利用扶手横梁上的调节弧槽和主搁腿面板上的活动弯梁，使用者可以根据需要来调节整个主搁腿面板的高度和角度，同时，利用可滑动的副搁腿面板，使用者可以调节副搁腿面板的伸出长度，大大提高了现有的座椅的舒适性，特别适合车辆上使用。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的多用座椅的立体结构示意图；

图2为图1中的多用座椅的立体结构分解示意图；

图3为图2中的多用座椅的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的多用座椅的进一步的立体结构分解示意图；

图5为图4中的多用座椅的B区域的细节放大示意图；

其中，

1、多用座椅；2、支撑底座；3、椅面；4、扶手横梁；41、调节弧槽；42、第一锁止圆槽；43、第二锁止圆槽；44、第三锁止圆槽；45、连接通孔；5、搁腿部；51、主搁腿面板；52、活动弯梁；53、连接销杆；54、调节销杆；55、副搁腿面板；56、限位翻边；57、滑动板槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型提供了一种多用座椅。

如图1至图5所示，本实用新型的多用座椅1包含一对平行设置的支撑底座2，该支撑底座2的上方设有一椅面3，该支撑底座2的外侧分别设有一扶手横梁4，该扶手横梁4的底部末端之间设有一可活动的搁腿部5，该搁腿部5包含一主搁腿面板51和一副搁腿面板55，该副搁腿面板55可滑动地设置在该主搁腿面板51的内部。

该主搁腿面板51的头部两侧分别设有一弧形的活动弯梁52，该活动弯梁52的头部设有一连接销杆53，其尾部设有一调节销杆54，该扶手横梁4的底部分别设有一连接通孔45和一弧形的调节弧槽41，该连接通孔45与该连接销杆53相配合，该调节弧槽41与该调节销杆54相配合，该调节弧槽41的顶部设有一第一锁止圆槽42，其底部设有一第二锁止圆槽43和一第三锁止圆槽44。

这样，使用者可以得多多个不同锁止位置，提高了座椅的可调性。

该主搁腿面板51的两内侧壁上分别设有一滑动板槽57，该副搁腿面板55的边缘设有一限位翻边56。

该实用新型的多用座椅利用扶手横梁上的调节弧槽和主搁腿面板上的活动弯梁，使用者可以根据需要来调节整个主搁腿面板的高度和角度，同时，利用可滑动的副搁腿面板，使用者可以调节副搁腿面板的伸出长度，大大提高了现有的座椅的舒适性，特别适合车辆上使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。