[实用新型]用于电动工业车辆的加速制动互锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及物料搬运设备的技术领域，具体讲是一种站驾式电动工业车辆的加速制动互锁装置。

背景技术

工业车辆，是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码入各种货物的动力驱动的机动车辆。现有技术的工业车辆上的加速装置和制动装置是独立分开的，因此，站驾式电动工业车辆的加速踏板和制动踏板也是独立分开的。操作人员在工作中需要频繁地移动脚的位置去完成车辆的加速运行或者减速制动，因此，它存在以下的缺点：

1)操作人员频繁地在两块踏板之间切换，容易造成操作人员的疲劳，从而影响生产效率；

2)当遇到紧急情况时，操作人员容易在慌乱中误踩加速踏板为制动踏板，从而造成严重地安全事故；

3)两块踏板占用了太多的有限的脚底空间，使结构复杂繁琐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种不会发生误踩踏板，从而避免发生安全事故，并且占用空间小、能轻松操作的用于电动工业车辆的加速制动互锁装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于电动工业车辆的加速制动互锁装置，包括均安装在车架上的踏板、加速装置和制动装置；它还包括支架，所述的加速装置和制动装置均位于踏板下方且均安装在支架上；踏板中部与车架铰接，踏板前端为向上的翘起部分，加速装置与踏板的翘起部分抵紧；踏板后端为与车架地板持平的水平部分，制动装置与踏板的水平部分抵紧。

所述的加速装置包括加速器和行程开关，加速器安装在支架上并与行程开关电连接，行程开关连接在支架上，行程开关上的滚轮与踏板翘起部分的下表面抵紧。

所述的制动装置包括制动器、制动滚轮、曲臂摆杆和推板，制动器连接在支架上，推板的一端与制动器连接，另一端与曲臂摆杆的下端活动连接，曲臂摆杆的弯曲处与支架铰接，曲臂摆杆的上端与制动滚轮铰接，制动滚轮与踏板水平部分的下表面抵紧。

所述的制动装置还具有踏板水平调节装置，它包括调节螺钉和调节螺母，所述的调节螺钉通过调节螺母连接在支架上，并且调节螺钉的螺纹端的端面与曲臂摆杆的铰接点以下部分抵紧。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

1)由于将通常的两块踏板改为同一块，踏板的翘起部分控制加速装置，踏板的水平部分控制制动装置，操作人员无需频繁地在两块踏板之间切换，不会造成操作人员的疲劳，保证生产效率；

2)另外，也避免了安全隐患，使加速和制动实现非此即彼的目的，不会出现同时踩踏两个踏板的错误操作；

3)踏板的水平与车架地板持平，节省了电动工业车辆的脚部空间，结构简单，操作方便轻松；

4)在曲臂摆杆铰接点以下部分设置了能调节曲臂摆杆摆角度的调节装置，更加保证了曲臂摆杆一端的制动滚轮与踏板的接触。

附图说明

图1是本实用新型用于电动工业车辆的加速制动互锁装置的结构示意图。

图2是本实用新型中去掉踏板后的俯视结构示意图。

其中，1、踏板；2.1制动器；2.2、制动滚轮；2.3、曲臂摆杆；2.4、推板；3.1、行程开关；3.2、加速器；4、支架；5、调节螺母；6、调节螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1和图2所示的本实用新型用于电动工业车辆的加速制动互锁装置的结构示意图可知，它包括均安装在车架上的踏板1、加速装置和制动装置。它还包括支架4，所述的加速装置和制动装置均位于踏板1下方且均安装在支架4上。踏板1中部与车架铰接，踏板1前端为向上的翘起部分，加速装置与踏板1的翘起部分抵紧。踏板1后端为与车架地板持平的水平部分，制动装置与踏板1的水平部分抵紧。

所述的加速装置包括加速器3.2和行程开关3.1，加速器3.2安装在支架4上并与行程开关3.1电连接，行程开关3.1连接在支架4上，行程开关3.1上的滚轮与踏板1翘起部分的下表面抵紧。

所述的制动装置包括制动器2.1、制动滚轮2.2、曲臂摆杆2.3和推板2.4，制动器2.1连接在支架4上，推板2.4的一端与制动器2.1连接，另一端与曲臂摆杆2.3的下端活动连接，曲臂摆杆2.3的弯曲处与支架4铰接，曲臂摆杆2.3的上端与制动滚轮2.2 铰接，制动滚轮2.2与踏板1水平部分的下表面抵紧。

所述的制动装置还具有踏板水平调节装置，它包括调节螺钉6和调节螺母5，所述的调节螺钉6通过调节螺母5连接在支架4上，并且调节螺钉6的螺纹端的端面与曲臂摆杆2.3的铰接点以下部分抵紧。