[实用新型]一种新型机械式水泵流量调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于水利机械工程技术领域，具体涉及抽水站中一种新型机械式水泵流量调节装置。

背景技术

目前，水泵已经从以前的定流量发展到可调节流量的形式，伴随着水泵的发展，调节水泵叶片的装置也随之产生。现有的水泵叶片调节分为机械式调节和液压式调节，机械式调节机构和传统的大型立式轴流泵所采用的油压调节机构相比，具有调角灵活，安装维修方便的特点，同时机械式调节取消了油压系统，节省了泵站投资，然而，在实际使用过程中由于机械结构不尽合理，致使调节机构分离器在正常运行沿着大轴向下溢油，并沿测速齿轮向外甩出，严重时流至主机滑环上，引起滑环打火，危及机组的安全运行。同时由于机构分离器内油不断溢出，使叶片调节机构分离器内推力轴承经常工作于缺油状态，致使轴承损坏，机组被迫停机检修，严重影响了机组的供水运行。通过对该装置进行认真研究并分析故障原因，需要对机械式水泵叶片调节装置进行技术改进。

实用新型内容

 本实用新型为了克服现有技术不足，提供一种结构简单、便于管理、控制精确的新型机械式水泵流量调节装置，解决了抽水过程中机油泄漏而造成的零件损坏以及影响机组工作问题。

本实用新型技术解决方案：

   一种新型机械式水泵流量调节装置, 包括传动轴、轴承衬套、轴承、第一挡油筒和第二挡油筒，所述轴承有两个分别通过轴承衬套安装在传动轴上，所述轴承将流量调节装置分为上下两个油腔，所述轴承衬套里设置有第一挡油筒，其特征在于：轴承衬套上部开设有气孔，气孔与外部油槽连接，所述气孔下方加工有斜油沟，所述轴承衬套里还安装有第二挡油筒，所述上油腔设置有油管与下油腔联通。

所述气孔有四个均匀分布在轴承衬套上，所述气孔为直径10mm。

所述第二挡油筒为钢板卷成的单层圆筒焊接结构。

所述上油腔上的油管设置有四根，油管直径为6～10mm。

    本实用新型的有益效果：

    本实用新型对泵站机械式水泵流量调节装置的分离器进行改造，通过增加挡油筒，增设补气装置和联通管，加工斜油沟工作，解决了运行中存在的问题，消除了溢油现象，提高了轴承的使用寿命，保证了机组的安全供水运行。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图。       

具体实施方式

以下结合附图具体说明本实用新型。

 如图1所示，一种新型机械式水泵流量调节装置，主要由传动轴1、轴承衬套2、轴承3、第一挡油筒4、第二挡油筒5、冷却水管6、气孔7、斜油沟8和油管9组成。轴承3有两个分别通过轴承衬套2安装在传动轴1上，轴承3将流量调节装置分为上下两个油腔，上油腔上的油管9设置有四根，油管9直径为6～10mm，所述轴承衬套1里设置有第一挡油筒4。

    轴承衬套2上部开设有气孔7，气孔7有四个均匀分布在轴承衬套2上，气孔7为直径10mm并与外部油槽连接，所述气孔7下方加工有斜油沟8，所述轴承衬套2里还安装有第二挡油筒5，所述上油腔设置有油管9与下油腔联通。

水泵流量调节装置的分离器由两个不同轴径的球面滚子推力轴承、分离器座、分离器盖、轴承拉杆头、第一挡油筒和导向键等零件组成，两个不同轴径的球面滚子推力轴承装在分离器体内可承受双向的力，当水泵运转时其内圈主轴和拉杆头转速同步；在调叶片角度时，调节丝杆旋转促使分离器上（下）移动，这样两个独立的运动通过分离器得到分离，导向键使分离器不会跟转。

调节装置内部结构和单层挡油筒结构相似，因此，通过对其结构及相关因素进行的分析，认为造成挡油筒甩油的因素可能是：挡油筒高度：挡油筒为一钢板卷成的单层圆筒焊接结构，如该部位高度过低，由于油在旋转时的爬升作用，极易造成甩油现象；而且由于挡油管的下端处在旋转风路负压区，极易造成油、气泄漏。

经过实测，第一挡油筒的实际高度为274mm，油平面高度为233mm，即第一挡油筒口油平面的高度差为274mm－233mm＝41mm。套用一般中低速水轮机的挡油筒高度系数进行校核：

K＝h/dbNe，其中K－挡油筒系数应≥1.3；h－挡油筒距油平面距离(m)；Ne－机组额定转速；d－推力头浸油段的内径(m)；b－旋转件距挡油筒的径向距离(m)；根据实测：h=41mm=0.041m；Ne=150rpm；d=0.165m；b=0.0025m，

所以 K＝0.67<1.3。    

根据计算可得出如下结论：挡油筒高度偏低是造成装置甩油的原因。