[实用新型]液力缓速器有效
| 申请号: | 201420246050.3 | 申请日: | 2014-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN204213212U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
| 发明(设计)人: | V.博加特金 | 申请(专利权)人: | 沃依特专利有限责任公司 |
| 主分类号: | F16D35/00 | 分类号: | F16D35/00;F16D57/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 任宇 |
| 地址: | 德国海*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液力缓速器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液力缓速器。
背景技术
缓速器基本上包括缓速器壳体、转子和定子,它们相互形成环面状的、能以工作介质填充的工作空间。
工作空间与外部工作介质回路连接,该外部工作介质回路还包括工作介质存储容器等。通过前流线路它连接在工作空间的工作介质入口时,以便将工作介质从工作介质存储容器中输入工作空间。回流线路连接在工作空间的工作介质出口上。在回流线路中还设置用于给工作介质散热的热交换器。
在制动运行中,位于工作介质存储容器中的工作介质施加以上至3巴的压力并且泵送到工作空间中。在此,通过液体力学原理产生制动力矩,其中,工作介质可以加热到上至180℃。然后,在闭合的缓速器回路中,热工作介质又可以通过集成的热交换器冷却。
在未制动运行中,工作介质位于工作介质存储容器中。外部工作介质回路可以如现有技术已知的那样构造得不同。与一般缓速器的结构一样。
现在已发现,工作介质存储容器的已知的结构方式并未在所有情况下满足对运行安全性和密封性的要求。
发明内容
现在本实用新型所要解决的技术问题是,建议一种成本有利的解决方案,以便提高运行安全性和密封性。
该技术问题基本上借助一种液力缓速器解决,按本实用新型的液力缓速器具有转子和定子,该转子和定子相互形成环面状的、能以工作介质填充的工作空间,还具有外部工作介质回路,该外部工作介质回路通过前流线路连接在工作空间的工作介质入口上并且通过回流线路连接在工作空间的工作介质出口上,其中,工作介质存储容器与压力施加系统连接,借助压力施加系统可以为工作介质存储容器施加以压缩空气。按本发明,工作介质存储容 器设计为由两部分组成,包括存储容器盖和存储容器,其中,至少存储容器具有加固元件。
按本实用新型的加固元件是使容器变形最少最小的元件,以便可以进一步优化存储容器的重量和形状。
工作介质存储容器可以布置或集成在缓速器壳体中,其中,存储容器可以集成在第一壳体件中,存储容器盖可以集成在第二壳体件中。
在另一种实施形式中规定,加固元件星形地布置在存储容器中。此外,中央壳体夹紧螺栓可以布置在加固元件的交叉点中。
为保证工作介质存储容器的密封性,存储容器盖和存储容器在周边上螺纹连接并且借助中央壳体夹紧螺栓相互螺纹连接。
存储容器和/或存储容器盖可以是缓速器壳体的一部分,其中,两个部分可以设计成铸件。
另一个优点是,加固元件设计成肋或腹板,该肋附加地可以成型为使得所有通过加固肋形成的子区域至少在安装位置中相互连接。为此,加固肋在容器与盖之间的分界面中成型为朝存储容器盖凹入,因此形成连接空间。
附图说明
按本实用新型的设备的其它特点和其它优点从优选实施例的下列说明中并且参照附图获得。下列根据草图进一步阐述本实用新型。在附图中:
图1是具有存储容器的缓速器壳体件,
图2是工作介质存储容器的草图。
具体实施方式
图1示出具有存储容器3的缓速器壳体件7。存储容器3位于缓速器壳体件7中或集成在该缓速器壳体件7内。壳体件7还包括对缓速器的功能而言必要的另外的功能区域。此处可见一些通道8和用于缓速器的冷却回路的连接孔9。
在存储容器3中设有加固肋4。该肋4星形地汇合在一起。在汇合的肋的交叉点上设有中央壳体夹紧螺栓5。
存储容器盖2在该视图中未示出。它理想地同时也是缓速器的壳体件,其它对缓速器的功能而言必要的功能区域安设在该壳体件中,例如上升通 道。
肋4可以具有不同的形状。重要的仅是,容器3的体积在工作位置中并不划分成各个子区域,使得工作介质可以保持在唯一一个腔室中。
图2示出具有可能的肋形状的工作介质存储容器的草图。还可以选择另外的肋形状。当然,所有的实施形式必须保证功能。一个功能是保持连贯体积,另一功能是改善容器3的刚性,以便避免泄漏并同时达到容器重量的减小。在所示的实施方式中,这通过肋的凹形结构实现。该结构设计简化了作为铸件的制造并且确保了最佳的力分布F并因此减小容器的膨胀,因此降低泄漏的风险。
附图标记列表
1 工作介质存储容器
2 存储容器盖
3 存储容器
4 肋
5 壳体夹紧螺栓
6 子区域
7 缓速器壳体件
8 通道
9 冷却回路连接孔
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