[实用新型]一种大载荷的曳引机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种大载荷的曳引机。

背景技术

随着经济的迅速发展，城市规模迅速扩大，容纳人口越来越多，高层建筑不断涌现，电梯作为高层建筑的必要附属物，在近年来也不断遇到技术上的挑战。

从早期体积大、噪音大、效率低的有齿轮曳引机驱动，到如今高效节能的永磁同步无齿轮曳引机，电梯的发展有目共睹，随着经济逐渐向集约型方向发展，城市中人口密度还将进一步集中，住宅以及办公建筑也将持续向高度方向发展，现在人类的建筑技术已经可以轻松驾驭数百米以上的高层建筑，例如位于阿联酋迪拜的迪拜塔，高度达到828.14米。

除了少数观光电梯外，为了确保安全，电梯通常情况下提供的是封闭的承载空间，基于人的本能，人对于封闭环境的承受时间有限，为了适应高层建筑的需要，对电梯的提升速度提出了更高的要求，同时由于楼层高度带来的影响，电梯系统的重量也将成倍增加，因此，需要对电梯所采用的曳引机结构进行改进，提供曳引机的载荷和曳引速度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种大载荷的曳引机，对曳引机的内部结构进行了改进，使曳引机能够适用于大载荷场合的需要，同时，能够减小噪音，适应曳引机高速运转的要求。

一种大载荷的曳引机，包括电机和曳引轮，所述电机包括机壳以及贯穿机壳的转轴，机壳内设有定子，转轴上固定有与定子相作用的转子，所述转轴延伸出机壳的部分带有一体锻造的法兰，所述曳引轮套设在转轴上且通过连接螺栓与所述法兰相固定。

现有技术中曳引机中的转轴多采用铸造工艺，本实用新型采用锻造工艺加工曳引机的转轴，相比传统铸造工艺而言，力学性能和使用寿命都有大幅度的提升。

现有技术中曳引轮与转轴之间通常仅采用过盈配合，为了防止曳引轮与转轴在圆周向上的相对滑动，在曳引轮和转轴的接触面上附加平键，本实用新型在转轴上锻造一体结构的法兰，曳引轮套设在转轴上，通过连接螺栓与该法兰连接，消除了曳引机突然启动时由于平键磨损带来的噪声以及键槽加工后带来的应力集中。

作为优选，所述曳引轮上设有用于穿设转轴的轴孔，绕所述轴孔设有与法兰外缘过盈配合的限位台阶。

曳引轮和转轴通过过盈的法兰连接，从装配角度来说，配合面短，且法兰的外径大于转轴的外径，更有利于装配过程中的曳引轮与转轴的同轴对正。

作为优选，连接螺栓为两组，两组连接螺栓的数量相同且绕转轴间隔布置，其中至少一组为铰制孔螺栓。

长时间使用后，曳引轮和转轴之间过盈的法兰连接可能出现松动，此时，需要连接螺栓进一步起到固定曳引轮和转轴的作用，铰制孔螺栓在过盈的法兰连接失效后，即第一时间起到连接作用，若连接螺栓中尚有普通螺栓，则普通螺栓的预紧力在铰制孔螺栓失效后，继续保证曳引轮与转轴的固定连接。

作为优选，所述转轴的其中一段为锥度段，转子紧固套设在该锥度段上，且转子和锥度段的接触面上设有定位键。

转子在电机中提供转矩的初始位置，能够将转矩传递至转轴上，再通过转轴传递给曳引轮，现有技术中，转子与转轴之间采用过盈加键的连接方式，而本实用新型中转子与转轴之间采用锥度加键的配合方式，锥轴加键的配合方式一方面，便于将转子由转轴上拆除，另一方面，装配后不会产生间隙，能够减少曳引机启动时的噪音。

在安装过程中，通过施加压力改变转轴穿过转子的长度，能够提高转子与转轴配合的过盈量，避免转子与转轴之间的松动，起到确保安全的作用。

所述锥度段的锥度不易过大，否则会影响转轴的强度，优选地，所述锥度段的锥度为1：20～30。

对于圆台而言，锥度为两底圆的直径差与锥台高度之比，本实用新型中锥度段的锥度非常小。

所述曳引轮的一侧设有制动盘，所述制动盘的两侧分别设有一个制动器，两个制动器的摩擦片的中心位置与曳引轮的轴心位于同一水平面上，在曳引机的转轴受压时，制动盘的中心位置的位置偏移最小，两个制动器水平对称布置在制动盘的两侧，受到制动盘位置偏移的影响也最小。

本实用新型所提供的曳引机采用双支撑结构，即所述曳引轮的两侧分别设有轴承室，轴承室内设有用于安装所述转轴的轴承。

为了减小振动以及噪音，曳引轮两侧的轴承的同轴度要求很高，为了保证拆卸后，同轴度易于恢复，优选地，还设有机座，所述机壳通过固定螺栓安装在机座上，机壳和机座上设有位置对应的定位孔，定位孔内插设有定位销。

利用镗床在机座以及机壳上加工完孔后，首先，利用插入定位孔的定位销使机壳与机座上位置相应的孔一一对正，然后，利用固定螺栓将机壳与机座连接起来。