[实用新型]一种轮胎的内胎结构

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种轮胎，特别是指一种轮胎的内胎结构。

背景技术

目前使用的轮胎有无内胎的真空胎和有内胎轮胎，两种轮胎的特点是具良好的减震作用，而得到广泛的使用，但最大的问题是轮胎在被尖锐物刺破后会影响正常的使用，在某些特殊场合，如残疾人使用的轮椅，这种情况存在危险。因此，便出现了防刺、不会发生爆胎、使用较为安全的实心胎，但是其变形量小造成减震功能较弱，当行驶过程中遇到石块等突起物时，实心胎将作用力直接传到轮毂，造成舒适性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防刺、防爆胎且具有较佳减震性的轮胎的内胎结构。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种轮胎的内胎结构，其中：该内胎为具有弹性及可挠性的柱杆，该柱杆的一侧分布有若干个缺槽，同时该柱杆轴向形成贯通的中空内腔。

所述柱杆的一侧向外延伸形成凸舌，凸舌上分布有若干个缺槽。

所述各缺槽呈间隔均匀的分布于柱杆。

所述柱杆为不定长杆体。

所述柱杆为单位长度，其前端形成缩颈，该缩颈的外径大于柱杆后端中空内腔的内径。

所述柱杆为PU材质。

采用上述方案后，本实用新型通过采用具有弹性及可挠性的材料作为内胎材料，并且成型出一具有中空内腔的柱杆，该柱杆利用侧壁上的缺槽让位可以围成一个圆形嵌置于外胎中形成内胎，此柱杆可以提供外胎足够的支撑力，同时其材料具有的特性以及柱杆的中空内腔可以提供轮胎足够的弹性，以起到较佳的减震效果，同时此内胎不受尖锐物的影响，不受气压的限制，不存在爆胎的顾虑，具有较佳的安全性及舒适性。

附图说明

图1为本实用新型轮胎内胎的结构示意图；

图2为本实用新型轮胎的结构分解图；

图3为本实用新型轮胎的主视图；

图4为图3的A-A向剖视图；

图5为本实用新型轮胎的侧视图；

图6为图5的B-B向剖视图；

图7为本实用新型轮胎的局部剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图解释本实用新型的实施方式：

如图1至图7所示，本实用新型揭示了一种轮胎的内胎结构，其为具有弹性及可挠性的柱杆1，该柱杆1的一侧向外延伸形成嵌伸于轮毂2凹槽21中的凸舌11，凸舌11上分布有若干个缺槽12，各缺槽12可呈间隔均匀的分布于凸舌11上，同时该柱杆1轴向形成贯通的中空内腔13。该柱杆1可采用PU材料制成。

本实用新型的柱杆1是利用其可挠的特征围成一个圆形胎体，凸舌11是恰位于圆形胎体的内侧，利用其上的缺槽12实现让位，以令柱杆1顺利的围成一个圆形嵌置于轮胎有外胎3中形成支撑内胎，再装配于轮毂2上时，凸舌11与外胎3的胎唇一并嵌置于轮毂2外周的凹槽21中，如此便完成一具内胎轮胎的组装。

所述的柱杆1可成型为不定长杆体，其可依据所需轮胎的周长进行灵活截取。

配合图1、图2、图6及图7所示，该柱杆1可成型为单位长度，其前端形成缩颈14，该缩颈14的外径略大于柱杆1后端中空内腔13的内径，以便形成缩颈14与相接柱杆1后端中空内腔13的嵌固关系，如此设置，依据所需轮胎的周长选择单位长度柱杆1的数量，各柱杆1依次首尾相接便形成一内胎。

综上，本实用新型通过采用具有弹性及可挠性的材料作为内胎材料，并且成型出一具有中空内腔13的柱杆1，该柱杆1利用侧壁上的缺槽12让位可以围成一个圆形嵌置于外胎3中形成内胎，此柱杆1可以提供外胎足够的支撑力，同时其材料具有的特性以及柱杆1的中空内腔13可以提供轮胎足够的弹性，以起到较佳的减震效果，同时此内胎不受尖锐物的影响，不受气压的限制，不存在爆胎的顾虑，具有较佳的安全性及舒适性。