[实用新型]一种V法铸造刹车鼓的上型板

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车刹车鼓的铸造技术领域，特别涉及一种V法铸造刹车鼓的上型板。 

背景技术

 国内采用V法铸造生产刹车鼓的上型板，上模板都是设计成一块长方形大平板，在大平板上加工出6～8处刹车鼓模具安装位置中心线作为更换模具的基准点来进行更换校正模具的。这种上型板更换模具时要求作业人员具有较高的机械基础理论和检测水平，不但校正时间长，而且很难校正准确，造成上、下模不同心，生产的刹车鼓同心度低，经常因偏心太大无法加工而报废，造成极大的浪费。 

实用新型内容

  本实用新型要解决的技术问题是：提供一种上模板上设有定位孔、定位孔与模具之间设有快速更换法兰、模具的下部设有定位圈、真空箱体的下部设有第二螺纹孔，以及其它配套部件的V法铸造刹车鼓的上型板，只要更换快速更换法兰，就能简单、快速地更换各种不同模具,实现更换模具操作简单，不需要校正，缩短更换模具时间，生产的刹车鼓同心度高，显著提高企业的经济效益。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括上模板、模具、双头螺杆、冒口和真空箱体的一种V法铸造刹车鼓的上型板，上模板设有6～8个定位孔和通孔，每个定位孔与通孔之间设有4个均布的第一螺纹孔；定位孔与上模板和模具之间的快速更换法兰的外径配合；快速更换法兰设有4个均布的通孔，紧固在定位孔内。 

所述的模具的下部设有定位圈，定位圈的外径与快速更换法兰的内径配合，模具的上部设有通孔。  

所述的双头螺杆一端焊有螺母，没有螺母的另一端穿过模具的上部的通孔，与真空箱体下部的第二螺纹孔连接，将模具紧固在快速更换法兰上。

所述的冒口的圆心轴线上设有下部可通过螺母的圆孔，圆孔上部设有与双头螺杆连接的第三螺纹孔。 

所述的真空箱体的下部与每个定位孔的圆心的相对应位置设有第二螺纹孔。 

本实用新型的有益之处是：由于上模板上设有定位孔，定位孔与上模板和模具之间的快速更换法兰的外径配合，快速更换法兰紧固在定位孔内，模具的下部设有定位圈，定位圈的外径与快速更换法兰的内径配合，真空箱体的下部设有第二螺纹孔及其它配套部件，只要更换快速更换法兰，就能简单、快速地更换各种不同模具,实现更换模具操作简单，不需要校正，缩短了更换模具时间，生产的刹车鼓同心度高，显著提高企业的经济效益。 

附图说明

 本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。 

 图1是根据本实用新型提出的一种V法铸造刹车鼓的上型板的具体结构示意图。 

 图中：（1）上模板，（2）定位孔，（3）快速更换法兰，（4）模具，（5）双头螺杆，(6)第三螺纹孔，（7）冒口，（8）定位圈，（9）螺钉，（10）第一螺纹孔，（11）真空箱体，（12）第二螺纹孔。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置细节及工作情况。 

如附图所示，本实用新型提出的具体装置细节是：包括上模板1、模具4、双头螺杆5、冒口7和真空箱体11的一种V法铸造刹车鼓的上型板，上模板1设有6个定位孔2和通孔，每个定位孔2与通孔之间设有4个均布的第一螺纹孔10；定位孔2与上模板1和模具4之间的快速更换法兰3的外径配合；快速更换法兰3设有4个均布的通孔，紧固在定位孔2内；模具4的下部设有定位圈8，定位圈8的外径与快速更换法兰3的内径配合，模具4的上部设有通孔；双头螺杆5一端焊有螺母，没有螺母的一端穿过模具4的上部的通孔，旋入真空箱体11的下部的第二螺纹孔12内并将模具4紧固在快速更换法兰3上；冒口7的圆心轴线上设有下部可通过螺母的圆孔，圆孔上部设有与双头螺杆5连接的第三螺纹孔6；真空箱体11的下部与每个定位孔2的圆心的相对应位置设有第二螺纹孔12。 

本实用新型提出的具体装置工作情况是：更换模具时，先拆下冒口，松开并取出螺杆，取出模具，拆下螺钉，取出快速更换法兰；然后选择内径与需要换上的模具的定位圈的外径相同的快速更换法兰，将快速更换法兰的4个均布的通孔对准定位孔与通孔之间4个均布的第一螺纹孔并装入定位孔内，用4个螺钉将快速更换法兰紧固在定位孔内，将需要换上的模具的定位圈的外径装入快速更换法兰的内径内，将双头螺杆没有螺母的一端穿过模具的上部的通孔，旋入真空箱体的下部的第二螺纹孔内，用扳手锁紧，将模具紧固在快速更换法兰上，最后将冒口旋入模具上方的双头螺杆上旋紧，使冒口紧固在模具上方即可。更换模具时,只要更换快速更换法兰，就能简单、快速地更换各种不同模具,实现更换模具操作简单，不需要校正，缩短了更换模具时间，生产的刹车鼓同心度高，显著提高企业的经济效益。