[实用新型]用于机车的压载舱及机车有效
申请号: | 201420233653.X | 申请日: | 2014-05-08 |
公开(公告)号: | CN203888793U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | S·M·维勒 | 申请(专利权)人: | 铁路发展服务公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 邵新华 |
地址: | 美国阿拉巴马州艾伯特维*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机车 压载舱 | ||
1.一种用于机车的压载舱,所述压载舱被配置成基于轨道的轴载容量的期望变化,选择性地连接到机车的底盘上,其特征在于,所述压载舱包括:
容器,所述容器包括一个或多个侧部,所述容器被配置为存储重质量的材料;
盖,所述盖被设置在容器的底侧和横向侧中的一个上;和
卡板,所述卡板间隔开并刚性地连接到所述容器上,以在它们之间限定至少一个凹部,所述凹部被配置成允许一个或多个提升工具插入,使得所述容器可以被提升并选择性地连接到底盘上。
2.如权利要求1所述的用于机车的压载舱,其特征在于,所述容器为盒状;且
所述盖被构造为被打开和关闭,以允许所述材料填充到容器中或从容器中去除。
3.如权利要求1所述的用于机车的压载舱,其特征在于,还包括一个或多个连接板,所述连接板刚性地连接到所述卡板和所述容器的顶侧和横向侧中的一个或多个上。
4.如权利要求1所述的用于机车的压载舱,其特征在于,所述卡板在其上限定一个或多个开口,所述开口配置成在其中允许紧固件可释放地将卡板固定于底盘上。
5.如权利要求1所述的用于机车的压载舱,其特征在于,所述压载舱 被配置为基于轨道的轴载容量的期望增加而被连接到机车的底盘上。
6.如权利要求1所述的用于机车的压载舱,其特征在于,所述压载舱 被配置为基于所述轨道的轴载容量的期望减小而与机车的底盘脱离。
7.如权利要求1所述的用于机车的压载舱,其特征在于,所述压载舱被配置成选择性地连接到机车的底盘,使得机车的轴载位于轨道的最大和最小轴载容量之间。
8.如权利要求7所述的用于机车的压载舱,其特征在于,所述压载舱 的重量是根据所述轨道的轴载容量和机车的空载重量来确定的。
9.一种机车,所述机车配置成在轨道上运行,其特征在于,所述机车包括:
两个或多个轮轴;
设置在轮轴上的底盘;
一个或多个压载舱,所述压载舱根据轨道的轴载容量的期望变化而选择性地连接到所述机车上;所述压载舱包括:
容器,所述容器包括一个或多个侧部,所述容器配置为存储重质量的材料;
盖,所述盖设置在容器的底侧和横向侧中的一个上;和
卡板,所述卡板间隔开并刚性地连接到所述容器上,以在它们之间限定至少一个凹部,所述凹部被配置成允许一个或多个提升工具插入,使得所述容器可以被提升和选择性地连接到底盘上。
10.如权利要求的9所述的机车,其特征在于,还包括一个或多个连接板,所述连接板刚性地连接到所述卡板和所述容器的顶侧和横向侧中的一个或多个上;和
挡板,所述挡板刚性地连接到底盘上,并设置在所述压载舱的凹部的后面。
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