[实用新型]一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀

说明书

技术领域

本发明属于发动机领域的电磁阀，是一种可控制燃油通断的电磁阀。

背景技术

一些载重汽车安装有主油箱和副油箱两个燃油箱，这两个油箱通过油路与发动机相连接，油路上有手动切换阀，用来控制单个油箱向发动机供油。在汽车发动机运行时，其中的一个油箱向发动机供油，当这个油箱的燃油即将用完时，司机需转动手动切换阀将另一个油箱与发动机相连接，同时将这个油箱与发动机连接的油路切断。手动切换阀通常安装在汽车的车架上，即靠近油箱的位置，司机需停车从驾驶室中出来到车架旁操作，操作不便同时有安全隐患。

发明内容

本发明涉及一种电磁式切换阀，该电磁阀安装在驾驶室中，当载重汽车在行驶中其中的一个油箱的燃油即将用完时，司机可在不停车的情况下，在驾驶室内通过操作该电磁阀完成发动机和另一个油箱的油路相通，同时切断发动机和空油箱的油路。

该电磁阀由阀体、阀芯、电磁铁、锁母、手动按钮、卡簧等组成。

该阀体内壁开有六条圆周槽，对应六个通道，主阀体两端钻孔联通，防止换向憋压。

阀芯位于阀体内，可在阀体中心孔内滑动，阀芯上有三个台阶，配合阀体，控制六个通道的通断，两端另有两个小台阶，用于阀芯变换位置后的自锁。

阀体两端安装有电磁铁，当电磁铁得电时，电磁铁内的衔铁通过推杆推动阀芯移动，使阀芯上的三个台阶与阀体上的六个通道的相对位置发生变化，实现阀体上不同通道的通断。

阀体的中心孔两端安装有卡簧，卡簧依靠弹性夹住阀芯，电磁铁即使断电，阀芯靠两端卡簧能锁定原位置。

本转换阀加设应急手动按钮，按动按钮可推动阀芯在阀体内滑动，实现油路的换向，按钮上的锁母可以锁定按钮的位置。

附图说明

图1为电磁阀的工作原理图。

图2为电磁阀的结构图，其中，1、阀体，2、阀芯，3、电磁铁，4、手动应急按钮，5、锁母，6、卡簧。

具体实施方式

实施例1：如图2所示，一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀，其主体结构包括阀体1、阀芯2、电磁铁3、手动应急按钮4、锁母5、卡簧6。

阀体1中心孔内壁开有六条圆周槽，对应六个通道，两端钻孔联通，防止换向憋压。

阀芯2位于阀体1的中心孔内，可在孔内滑动，阀芯2上有三个台阶，配合阀体1控制六个通道的通断，两端另有两个小台阶，用于阀芯2变换位置后的自锁。

阀体1两端安装有电磁铁3，当电磁铁3得电时，电磁铁3内的衔铁通过推杆推动阀芯2移动，使阀芯2上的三个台阶与阀体1上的六个通道的相对位置发生变化，实现阀体1上不同通道的通断。

卡簧6位于阀体1中心孔的两端，依靠弹性夹住阀芯2，电磁铁3即使断电，阀芯2靠两端卡簧也能锁定原位置。

按动手动应急按钮4可推动阀芯2在阀体1内滑动，实现油路的换向，锁母5可锁定手动应急按钮4的位置。

电磁阀在工作时，当左端电磁铁3得电时，电磁铁3内衔铁通过推杆推动阀芯2向右移动，使1通道与3通道相通、2通道与4通道相通；当右端电磁铁3得电时，电磁铁3内衔铁通过推杆推动阀芯向左移动，使通道1与通道5相通、通道2与通道6相通，换向结束后电磁铁3断电，阀芯2靠两端卡簧6锁定位置，防止阀芯2滑动。