[实用新型]一种汽车加油用多通道旋转切换阀有效
申请号: | 201420232319.2 | 申请日: | 2014-05-07 |
公开(公告)号: | CN203836282U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 鲍晓峰;朱仁成;贾明;刘泽民;胡京南;岳欣;李凯;解淑霞 | 申请(专利权)人: | 中国环境科学研究院 |
主分类号: | F16K11/085 | 分类号: | F16K11/085;F16K27/06;F16K5/08 |
代理公司: | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 | 代理人: | 杜澄心;张亚军 |
地址: | 100012 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 加油 通道 旋转 切换 | ||
1.一种汽车加油用多通道旋转切换阀,其特征在于:
包括进油管(1-1)、固定阀体(4)、旋转阀芯(2)、挡板、旋转角度定位装置及出油管(3);
所述进油管(1-1)与汽车加油口(1)相连通,且位于汽车加油口(1)下方;
所述固定阀(4)体内为两端通透的圆柱状的空腔室(6);固定阀体(4)上设有一个进油孔和若干出油孔,且这些油孔位于固定阀体的同一截面上;所述进油孔与进油管(1-1)相连通,位于固定阀体(4)的上端;所述若干出油孔位于截面的下半部,分别与若干出油管相连通;所述出油管(3)最终分别与若干油箱(9-1、9-2、9-3和9-4)相连通;
所述挡板包括左挡板(11-1)和右挡板(11-2);所述左挡板(11-1)位于固定阀体(4)的左端,且左挡板(11-1)朝向空腔室(6)一侧的中心位置安装有一个复位弹簧(12);所述右挡板(11-2)位于固定阀体(4)的右端,且中心设有一个圆孔;所述右挡板(11-2)背向空腔室(6)一侧,上下各设置比出油孔多一个数的角度定位槽(14);所述角度定位槽(14)的中心点位于同一个圆周上;
所述旋转阀芯(2)位于固定阀体(4)的空腔室(6)内,呈圆柱体状;所述旋转阀芯(2)的直径、长度分别小于空腔室的直径和长度;所述旋转阀芯(2)内设置有与出油孔数量相同条数互不相交的引流孔道(2-1、2-2、2-3及2-4),且位于同一截面上;所述旋转阀芯(2)一端与复位弹簧(12)相连接,另一端与连杆(7)相连接;所述连杆(7)的另一端与把手(8)相连接;所述连杆(7)上安装有一个定位板(13),定位板(13)朝右挡板一侧上下各设置一个定位钉(15),定位钉(15)的形状、大小和定位槽(14)一致;所述旋转阀芯(2)外侧有一密封环(5);所述密封环(5)在引流孔道进、出口处留有与引流孔道进、出口一样大小的圆孔;当定位钉(15)与不同的定位槽(14)配合时,引流孔道(2-1、2-2、2-3及2-4)中的一条,一端与进油孔对位连通,另一端与对应的出油孔对位连通或全部引流孔道(2-1、2-2、2-3及2-4)与出油孔断开;
所述若干出油管(3-1、3-2、3-3及3-4)分别与若干油箱(9-1、9-2、9-3及9-4)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加油用多通道旋转切换阀,其特征在于:所述固定阀体(4)外形呈圆柱状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车加油用多通道旋转切换阀,其特征在于:所述进油管(1-1)孔的直径大于或等于所述出油管(3)孔的直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车加油用多通道旋转切换阀,其特征在于:所述引流孔道(2-1、2-2、2-3及2-4)有呈圆弧状。
5.根据权利要求1所述的一种汽车加油用多通道旋转切换阀,其特征在于:所述若干引流孔道(2-1、2-2、2-3及2-4)关于旋转阀芯(2)中心截面上一条中心线两两对称。
6.根据权利要求1所述的一种汽车加油用多通道旋转切换阀,其特征在于:所述引流孔道(2-1、2-2、2-3及2-4)的弧度可以根据进油管(1-1)和出油管(3)的相对位置来确定。
7.根据权利要求1所述的一种汽车加油用多通道旋转切换阀,其特征在于:所述相邻两条引流孔道切换时,旋转阀芯(2)所需旋转角度等于阀芯截面中心点到相邻两个出油管口中心线的夹角;等于截面中心点到相邻两个定位钉中心点的夹角。
8.根据权利要求1所述的一种汽车加油用多通道旋转切换阀,其特征在于:所述定位钉(15)外形呈圆锥状,与定位槽(14)形状一致。
9.根据权利要求1所述的一种汽车加油用多通道旋转切换阀,其特征在于:定位钉(15)位于中间那个定位槽(14),为多通道旋转切换阀门处于关闭状态,上、下各个定位槽(14)分别设置成不同的引流管道(2-1、2-2、2-3及2-4)之间的相互切换。
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