[实用新型]一种四臂模型飞机螺旋架

说明书

技术领域

本实用新型涉及模型飞机，具体地说是一种四臂模型飞机螺旋架。

背景技术

模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 机翼是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧稳定。 尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰稳定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向稳定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 机身是将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 起落架供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面各一个起落架叫前三点式, 前部两面各一个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 发动机是模型飞机产生飞行动力的装置。现代航空模型运动分为自由飞行、线操纵、无线电遥控、仿真和电动等五大类。按动力方式又分为：活塞发动机、喷气发动机、橡筋动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等。螺旋桨是指靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力的装置。螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生推进力。

现有的模型飞机在飞行时，操作者很难识别模型飞机首部与尾部，会造成操作失误，使方向偏离。

实用新型内容

所要解决的技术问题： 本实用新型目的是提供一种能灵活控制模型飞机飞行并能容易识别模型飞机首部与尾部的一种四臂模型飞机螺旋架。

 技术方案：一种四臂模型飞机螺旋架，包括中心控制部，机臂，脚架，所述机臂末端设有电子调速器安装部与电机安装部， 所述中心控制部下面固接有脚架,其特征在于：所述中心控制部上安装有盖体,在盖体两侧中间分别安装有第三机臂与第四机臂, 第三机臂与第四机臂形成V字形状，在盖体两侧的前端分别安装有第一机臂与第二机臂。

所述中心控制部下面还安装有航拍装置。

本实用新型效果是：使用本螺旋架具有较强的飞行灵活性。其最大特点在于：现有的模型飞机在飞行时，操作者很难识别模型飞机首部与尾部，会造成操作失误，使方向偏离。

本实用新型结构采用在盖体后面第三机臂与第四机臂形成V字形状，在盖体两侧的前端分别安装有第一机臂与第二机臂，容易识别模型飞机首部与尾部，使操作者随时可以准确掌握方向。

附图说明

图1是本实用新型结构立体图。

图中：航拍装置1,机臂2，脚架3，电子调速器安装部与电机安装部4，盖体5,第三机臂6,第四机臂7,第一机臂8,第二机臂9，11电机, 10.螺旋桨。

具体实施方式

见图1，一种四臂模型飞机螺旋架，包括中心控制部（中心控制部在盖体5内），机臂2，脚架3，所述机臂2末端设有电子调速器安装部与电机安装部4， 所述中心控制部下面固接有脚架3,其特征在于：所述中心控制部上安装有盖体5,在盖体5两侧中间分别安装有第三机臂6与第四机臂7, 第三机臂6与第四机臂7形成V字形状，在盖体5两侧的前端分别安装有第一机臂8与第二机臂9。

所述中心控制部下面还安装有航拍装置1。

脚架用于模型飞机起落。为便于收集包装。 

其整体模型飞机包含电机、螺旋桨、导线、电池及飞行控制部件。中心架包括顶板与底板两层结构，顶板与底板之间具有内腔，用于承载各种配件，电池及飞行控制部件安装在中心控制部中，并通过导线沿机臂管内与电子调速器安装部与电机安装部4上的电子调速器连接，并接电机11，电机转轴安装螺旋桨10。本实用新型只提供模型飞机螺旋架体。

本实用新型绝非仅限于这些例子。以上所述仅为本实用新型较好的实施例，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。