[实用新型]一种用于商用汽车仪表的外接车速传感器电源供电电路

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车仪表组件，具体涉及一种用于商用汽车仪表的外接车速传感器电源供电电路。

背景技术

汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。一般情况下，现有的商用汽车车身中使用车速传感器需要汽车仪表为其提供+12V的电源。现有的车速仪表直接通过内部采用DC-DC集成芯片完成+24DC至+12DC的电源转换，并直接输出。这样会存在以下问题：(1)DC-DC集成芯片价格高，会导致仪表成本增加；(2)汽车车速传感器工作环境恶劣，其上叠加的电源干扰会反向干扰汽车仪表的正常工作；(3)当传感器因损坏短路时，会导致内部DC-DC集成芯片的损坏，甚至会烧坏汽车的整个电源模块。

发明内容

本实用新型为了解决背景技术中提到的技术问题，则提供一种用于商用汽车仪表的外接车速传感器电源供电电路。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于商用汽车仪表的外接车速传感器电源供电电路，包括内部输出电源，内部输出电源连向第一电阻，第一电阻连向二极管，第一电阻和二极管之间通过稳压二极管接地，稳压二极管外并联一个无极性电容，二极管的输出端连向保险丝组，保险丝组输出连向车速传感器电源。

保险丝组由两个保险丝并联而成。

第一电阻为340欧姆。

两个保险丝都为500mA。

采用以上技术方案后：采用本实用新型的结构，传感器的电源由汽车组合仪表提供，其电源输出经由第一电阻限流、无极性电容滤波和稳压二极管稳压后，通过二极管输出，可为外接的车速传感器提供工作电源。同时电路中设置了保险丝组，当车速传感器电源接口短路时，电路中的电流瞬间增大，两个保险丝可迅速熔断，从而保护汽车仪表中的电路以免损坏。当车速传感器电源接口反接时，二二极管便无法导通；同时，当外接传感器上有杂波干扰时，因为二极管的存在，也使得此类杂波无法反向传播至组合仪表内部，避免了对组合仪表内部电源的干扰。

附图说明

图1为本实用新型的电路图。

具体实施方式

参见图1，一种用于商用汽车仪表的外接车速传感器电源供电电路，包括内部输出电源1，内部输出电源1连向第一电阻2，第一电阻2连向二极管3，第一电阻2和二极管3之间通过稳压二极管4接地，稳压二极管4外并联一个无极性电容5，二极管3的输出端连向保险丝组，保险丝组输出连向车速传感器电源6。

对于本实用新型的各个部件进行解释说明：

1)保险丝组由两个保险丝7并联而成。

2)第一电阻2为340欧姆。

3)两个保险丝7都为500mA。

本实用新型的工作原理：本实用新型中的第一电阻2为稳压二极管4的限流电阻，无极性电容用于滤除组合仪表输出的电源高频杂波，稳压二极管4用于稳定组合仪表输出的电源电压，二极管3用于防止外接的车速传感器向仪表内引入电源杂波；保险丝组用于保护组合仪表以免接口短路时造成内部电源损坏。

本实用新型的有益效果：传感器的电源由汽车组合仪表提供，其电源输出经由第一电阻2限流、无极性电容滤波和稳压二极管4稳压后，通过二极管3输出，可为外接的车速传感器提供工作电源。同时电路中设置了保险丝组，当车速传感器电源接口短路时，电路中的电流瞬间增大，两个保险丝7可迅速熔断，从而保护汽车仪表中的电路以免损坏。当车速传感器电源接口反接时，二极管3便无法导通；同时，当外接传感器上有杂波干扰时，因为二极管3的存在，也使得此类杂波无法反向传播至组合仪表内部，避免了对组合仪表内部电源的干扰。