[实用新型]一种用于发动机路谱采集的车速检测系统

权利要求书

1.一种用于发动机路谱采集的车速检测系统，其特征是包括可分别独立测量车速的GPS速度传感器（1）和微波多普勒速度传感器（2），GPS速度传感器（1）上连接有GPS信号接收模块（3），微波多普勒速度传感器（2）上连接有微波信号接收模块（4），上述两信号接收模块的输出端电连接至一可对两种信号进行稳定性分析并择一输出的信号选择装置（5）上，信号选择装置（5）的输出端连接有信号处理装置（6），信号处理装置（6）的输出端上连接有输出控制模块（7），输出控制模块（7）的输出端与车速采集设备（8）连接。

2.如权利要求1所述的用于发动机路谱采集的车速检测系统，其特征是所述GPS信号接收模块（3）包括通过RS232接口模块（31）与GPS速度传感器（1）电连接的第一单片机（32）和电连接在第一单片机（32）上的第一模数转换器（33），上述第一模数转换器（33）与信号选择装置（5）电连接。

3.如权利要求1所述的用于发动机路谱采集的车速检测系统，其特征是所述微波信号接收模块（4）包括与微波多普勒速度传感器（2）的信号输出端电连接的计数器（41）、与计数器（41）电连接的第二单片机（42）和电连接在第二单片机（42）上的第二模数转换器（43），上述第二模数转换器（43）与信号选择装置（5）电连接。

4.如权利要求1所述的用于发动机路谱采集的车速检测系统，其特征是所述两信号接收模块上还连接有由第三单片机（91）和SD存储卡（92）组成的存储模块（9）。

5.如权利要求1所述的用于发动机路谱采集的车速检测系统，其特征是所述信号选择装置（5）包括信号判断模块（51）和信号切换模块（52），信号判断模块（51）对两种信号进行稳定性判断并发送切换控制信号，信号切换模块（52）接收上述切换控制信号并选择导通其中一个信号通路而关闭另一个信号通路。

6.如权利要求5所述的用于发动机路谱采集的车速检测系统，其特征是所述信号判断模块（51）包括与第一模数转换器（33）电连接的第一数模转换器（511）、与第二模数转换器（43）电连接的第二数模转换器（512）和与上述两数模转换器电连接的第四单片机（513），该第四单片机（513）对两路信号进行稳定性分析并向信号切换模块（52）发送切换控制信号；信号切换模块（52）包括连接在第一模数转换器（33）和信号选择装置（5）输出端之间的三态门Ⅰ（521）和连接在第二模数转换器（43）和信号选择装置（5）输出端之间的三态门Ⅱ（522），三态门Ⅰ（521）的使能控制端直接与第四单片机（513）电连接，三态门Ⅱ（522）的使能控制端与第四单片机（513）之间连接有一非门（523）。

7.如权利要求1所述的用于发动机路谱采集的车速检测系统，其特征是所述信号处理装置（6）包括用于对信号进行偏差修正的信号调整模块（61）和用于对信号强度进行增益或衰减的信号转换模块（62）。

8.如权利要求7所述的用于发动机路谱采集的车速检测系统，其特征是所述信号调整模块（61）包括第一运算放大器（611）和连接在第一运算放大器（611）的其中一个输入端上并用于产生偏移量信号的第五单片机（612）。

9.如权利要求7所述的用于发动机路谱采集的车速检测系统，其特征是所述信号转换模块（62）为连接信号调整模块（61）和输出控制模块（7）的第二运算放大器（621）。

10.如权利要求1所述的用于发动机路谱采集的车速检测系统，其特征是所述输出控制模块（7）包括用于控制线路通断的三态门Ⅲ（71），三态门Ⅲ（71）的使能控制端与一主控模块（10）电连接，该主控模块（10）包括可与检测系统内部各模块进行数据交换并向输出控制模块（7）发送通断控制信号的第六单片机（101）和可与外部控制系统（11）进行数据交换的CAN控制器（102）。