[实用新型]一种机车自动过分相安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁道机车车辆，具体为一种机车自动过分相安装支架。 

背景技术

现有大功率六轴机车自动过分相装置一般安装在构架上，整个安装支架包括顶板7、圆筒8、折弯板9和筋板10（见图1），顶板7与构架连接，折弯板9上安装车载感应器，车载感应器的电线从圆筒8中穿过，结构复杂，重量较大，导致在机车运行过程中容易出现圆筒处螺栓断裂、筋板处出现裂纹、底板断裂等情况。而且这种安装支架需要较大的安装空间，只适用于三轴机车转向架上。对于二轴机车转向架来说，需要一种结构简单、轻便的安装支架。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有安装支架需要较大的安装空间，提供一种适用于两轴机车转向架的自动过分相安装支架，结构简单、轻便，所需安装空间小。

本实用新型的技术方案为，一种机车自动过分相安装支架，包括支架主体，支架主体的顶端与机车构架连接，而支架主体的底端安装车载感应器，所述支架主体包括竖向平行的两块安装板，两块安装板的上部分别通过连接机构与机车构架连接，而安装板的底端向另一块安装板的方向折弯而形成安装板折弯部，安装板折弯部通过紧固件与车载感应器连接。

此结构简化了支架结构，减轻了支架重量，且安装简单、方便修护，更适合于两轴机车转向架。

所述车载感应器的电线从两块安装板之间穿过，且车载感应器的电线通过夹钳固定在其中一个安装板的顶端。

所述连接机构包括安装板上纵向设置的U形孔、构架上的连接孔、穿过U形孔与连接孔的螺栓，还可通过U形孔调节车载感应器与轨面的垂向距离。

本实用新型为一种机车自动过分相安装支架，适用于两轴机车转向架这种安装空间小的机车，结构简单、轻便，所需安装空间较小；安装简单，维护方便。

附图说明

图1为背景技术中现有过分相安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型所述过分相安装支架的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种机车自动过分相安装支架，包括竖向平行的左安装板1和右安装板2，左安装板1和右安装板2上部分别设有竖向设置的U形孔，构架6的相应位置设有两个连接孔，U形孔与对应的连接孔通过连接螺栓11紧固连接；左安装板1的底端向右安装板2的方向折弯而形成左安装板折弯部，右安装板2的底端向左安装板1的方向折弯而形成右安装板折弯部，左安装板折弯部与右安装板折弯部通过紧固螺栓12与车载感应器5连接。

车载感应器5的电线从两块安装板之间的中心穿过，且车载感应器5的电线通过夹钳4固定在左安装板1的顶端。

连接螺栓11和紧固螺栓12外分别加装螺栓管套3来增强螺栓的使用寿命。