[实用新型]LED光源的车用投射式近光组结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED光源的车用投射式近光组结构。

背景技术

目前汽车、摩托车前照灯的近光光源通常为卤素灯泡。相对于LED作光源在光色、环保节能、寿命、温度、空间等方面有较大差距。并且现有的车用近光组，在结构上通用性比较差， 不能作为通用零件批量生产。提高了生产和设计成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，通用性较好， 可以作为通用零件批量生产的LED光源的车用投射式近光组结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种LED光源的车用投射式近光组结构，其特征在于：包括光学透镜、安装铁圈、连接圈、近光反射镜、LED芯片、铝制散热器、调节支架、球头座、球头螺丝、调光螺丝和调光螺母，其中，光学透镜、连接圈、铝制散热器从左至右依次设置，光学透镜通过套设在光学透镜上的安装铁圈固定在连接圈上，连接圈与铝制散热器固定，铝制散热器上固定LED芯片以及用于将LED芯片的光向其开口方向反射出的近光反射镜，光学透镜位于近光反射镜的开口方向的前方，调节支架与铝制散热器固定，调节支架上固定球头座和调光螺母，球头座上安装球头螺丝，调光螺母上通过螺纹安装有调光螺丝，铝制散热器上开设有斜向设置的用于固定LED芯片的LED芯片安装面，该LED芯片安装面能确保配光屏上无多余的杂散光及路面光型的均匀。

作为优选，调光螺丝位于球头螺丝的下方。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

1)         结构紧凑，装配简单，零部件通用性好，只需要对外部可见的远光反射镜按照外观要求进行不同设计，其它掩盖在车体内部的组件均可做成通用零件批量生产，简化系统集成、降低组装成本和生产成本。

2)         LED光源的防震、耐热性能比普通卤素光源更加理想、灯光光色好，光色冷白、节能环保。

附图说明

图1是本实用新型实施例的剖面结构示意图。

图2是本实用新型实施例的俯视结构示意图。

图3是本实用新型实施例的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1-图3，本实施例LED光源的车用投射式近光组结构，包括光学透镜1、安装铁圈2、连接圈3、近光反射镜4、LED芯片5、铝制散热器6、调节支架7、球头座8、球头螺丝9、调光螺丝10和调光螺母11，其中，光学透镜1、连接圈3、铝制散热器6从左至右依次设置，光学透镜1通过套设在光学透镜1上的安装铁圈2固定在连接圈3上，连接圈3与铝制散热器6固定，铝制散热器6上固定LED芯片5以及用于将LED芯片5的光向近光反射镜4的开口方向反射出的近光反射镜4，光学透镜1位于近光反射镜4的开口方向的前方，调节支架7与铝制散热器6固定，调节支架7上固定球头座8和调光螺母11，球头座8上安装球头螺丝9，调光螺母11上通过螺纹安装有调光螺丝10。调光螺丝10位于球头螺丝9的下方。铝制散热器6上开设有斜向设置的用于固定LED芯片5的LED芯片安装面12。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。