[实用新型]一种高效空气清洁预分离装置

说明书

技术领域

本实用新型属于空气过滤装置技术领域，主要涉及的是一种高效空气清洁预分离装置。广泛适用于天然气发动机、柴油发动机、汽油发动机或者其他需要使用洁净空气的场合。 

技术背景

 公知的使用天然气、汽油或者柴油与空气进行混合燃烧的发动机，对空气的清洁度是有非常严格要求的。由于空气中悬浮的灰尘中含有一些杂物，一旦这些杂物进入发动机的气缸，就会造成气缸及活塞环的磨损。尤其对于高压缩比的柴油发动机来讲，灰尘更是致命的，会造成发动机早期严重磨损。另外，当空气中的杂物进入润滑系统后，发动机机油中的灰尘将会磨损发动机相关零件。因此，目前在发动机进气系统的最前端均安装有空气滤清器，用于过滤掉空气中的悬浮颗粒物等杂物，确保进入发动机的空气纯净，使发动机工作正常。 

 但是，现有的空气滤清器，按照国家标准设计业也仅能过滤99%的灰尘，还是会有少量的细灰尘会进入发动机燃烧室。这部分灰尘的进入量与进入空气滤清器的空气的清洁度有必然关系，进气灰尘浓度越高，则进入燃烧室的灰尘也会越多，这容易造成发动机磨损，机油寿命变短从而影响其他部分的润滑，同时，灰尘浓度高的话，也会使得空气滤清器的寿命大大缩短，需频繁更换空气滤清器，增加使用成本。特别是在一些特殊场合，灰尘浓度高会导致空气滤清器堵塞，轻则影响设备的动力，重则影响设备的速度和灵敏度。 

 为了解决空气滤清器过滤布彻底的问题，提出了在空气滤清器前面加上一道预清洁过滤，一是为了延长空气滤芯的寿命，还有就是保护发动机，减少磨损，延长机油寿命。目前市场上的预过滤技术分为四种,过滤式雨帽、盆式预滤器、旋流管式预过滤器和旋叶式预过滤器，过滤式雨帽、盆施预滤器由于过滤性能仅达到70%，特别是盆式预滤器还需要额外进行维护，在灰尘浓度较高的场合，目前使用的客户正在减少；旋叶式预过滤器的过滤性能达到90%以上，尤其适合在灰尘浓度较高的场合使用，由于其为免维护结构，因此生产和使用生产成本较高。 

旋流管式预过滤器是目前采用较为普遍的预过滤器，其采用引射排尘原理，即利用发动机排气消音器尾管排气产生的负压，对与过滤器中的灰尘进行吸附，从而让灰尘随着尾气一起进入大气，通过自动排尘，减少维护的工作量。但是，由于引尘管是橡胶产品，如果引尘管破裂或者堵塞，预滤器就会失去预过滤功能，使系统失效。另外，此种预过滤器如果本身由于泥土混合物等各类原因产生堵塞，也同样起不到预过滤作用，可能会导致发动机尾管排出的废气进入发动机燃烧，使得发动机缺氧，产生功率不足、冒黑烟等重大故障。并且由于其自身需要依靠负压来对灰尘进行排出的特性，往往由于负压达不到要求，进气流速不够，导致实际过滤效率一般也在70%-75%左右。同时，采用引射排尘原理进行预分离，也会导致消音器尾气排放中的颗粒物增加，这些颗粒物中细小的会悬浮在空气中，使PM值大大超标，这不利于环保的保护。 

发明内容

本实用新型的目的由此生产，提出一种高效空气清洁预分离装置。通过对空气中含有的颗粒物进行有效分离，提高了空气的洁净度，达到高效率、低阻力的目的。 

    本实用新型实现上述目的采取的技术方案是：一种空气清洁预分离装置包括导尘罩、隔尘盖、旋转叶轮组、导流底座和滤网，在所述的导流底座的内壁上均布有多个导流叶片，并在每个导流叶片上均设有导流槽；所述的导尘罩固定在导流底座的上端；所述的隔尘盖固定连接在导流底座的中心部位且上部位于导尘罩内，所述的旋转叶轮组位于导尘罩内，通过轴固定支撑，所述的滤网安装在导流底座的出气口端。 

    本实用新型所述的导流底座为圆环形状，在圆环的内圆环壁上均布有多个呈螺旋结构设置导流叶片，并在每个导流叶片上设有2-10个导流槽。 

    本实用新型所述导流叶片的内外准线采用的是圆弧加直线的结构，其外准线的进气出口角大于内准线的进气出口角。 

本实用新型所述导流叶片的内外准线是抛物线或者异形去曲线。 

本实用新型所述的隔尘盖通过卡槽卡紧在导流底座的中心部位。 

本实用新型在所述旋转叶轮组与轴的连接部位安装有成对轴承，采用密封盖密封。 

    本实用新型所述的旋转叶轮组为3-6叶，每个叶片俯视都呈圆弧结构，同时每个叶片都带有灰尘扑捉槽。 

   本实用新型所述的旋转叶轮组的形线呈弧形结构，其中叶轮弧线结构的侧翼设计有导流槽。 

   本实用新型所述的滤网上具有劈尖结构。