[实用新型]一种螺母拧紧机的变轴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺栓紧固工具技术领域，具体涉及一种螺母拧紧机的变轴装置。

背景技术

随着科技的进步，以及对提高生产效率和降低员工劳动强度的要求，汽车生产厂家普遍使用轮胎螺母拧紧机安装轮胎螺母。然而，同一汽车厂家生产的轿车，轮胎螺母的分布位置并不一致，但轮胎安装生产线却通用，这就要求轮胎螺母拧紧机的拧紧轴可变换位置，满足生产需求。

目前有投入使用的可变轴的轮胎螺母拧紧机，但结构较复杂。现有技术的轮胎螺母拧紧机存在以下缺点：拧紧机的每一根拧紧轴变位时需要一个独立的气缸控制，气缸数量较多，结构复杂。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轮胎螺母拧紧机的变轴装置，该变轴装置可减少气缸的数量，结构简单。

为了实现上述目的，采取了如下技术方案：一种螺母拧紧机的变轴装置，其包括至少两根拧紧轴、第一端板、第二端板和驱动机构，所述第一端板、第二端板沿所述拧紧轴的长度方向间隔预设距离且固接，所述第一端板、第二端板上均开设条形孔，所述拧紧轴与所述条形孔滑接，该变位装置还包括变位机构，所述变位机构包括变位杆、与所述拧紧轴数量相同的连接杆，所述变位杆与所述连接杆铰接，所述连接杆与所述拧紧轴连接，且所述变位杆与所述驱动机构的伸缩端固接。

优选地，所述变位杆的两平行面上均开设连接杆避让槽，所述连接杆避让槽位于所述连接杆的摆动行程之内。

优选地，所述连接杆的一端设有圆形孔，所述连接杆通过所述圆形孔与所述变位杆铰接，所述连接杆的另一端设有圆形套筒，所述连接杆通过所述圆形套筒与所述拧紧轴连接。

优选地，所述变位机构包括两组或两组以上，且两组或两组以上所述变位机构沿所述拧紧轴的长度方向分布。

优选地，还包括至少一根固定轴，所述固定轴与所述第一端板、所述第二端板中的至少一者固接，且所述固定轴上具有螺母拧紧端。

优选地，所述固定轴与所述第一端板和所述第二端板均固接。

优选地，所述固定轴和所述拧紧轴中的至少一者为伸缩轴。

优选地，所述变位杆上还设有固定轴避让部。优选地，所述变位杆上还设有变位调节孔，部分所述连接杆通过铰接轴滑接于所述变位调节孔中。优选地，所述驱动机构包括气缸。

本实用新型取得的有益效果在于：

一种螺母拧紧机的变轴装置，其包括至少两根拧紧轴、第一端板、第二端板和驱动机构，所述第一端板、第二端板沿所述拧紧轴的长度方向间隔预设距离且固接，所述第一端板、第二端板上均开设条形孔，所述拧紧轴与所述条形孔滑接，该变轴装置还包括变位机构，所述变位机构包括变位杆、与所述拧紧轴数量相同的连接杆，所述变位杆与所述连接杆铰接，所述连接杆与所述拧紧轴连接，且所述变位杆与所述驱动机构的伸缩端固接。此技术方案中变位杆同时与多个连接杆铰接，连接杆与拧紧轴连接，通过驱动机构对变位杆的直线往复驱动，最终实现了拧紧轴沿预设的条形孔滑动，实现多个拧紧轴在一个单独的驱动机构的驱动下变位，减少了气缸的数量，使螺母拧紧机的结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的螺母拧紧机的变轴装置的一个实施例的轴测图Ⅰ；

图2为本实用新型的螺母拧紧机的变轴装置的一个实施例的轴测图Ⅱ；

图3为本实用新型中变位杆的一个实施例；

图4为本实用新型中变位杆与连接杆的连接方案的一个实施例。

附图标记说明：

1、拧紧轴 2、第一端板 3、第二端板 4、驱动机构 5、固定杆 6、变位杆 7、连接杆 8、连接杆避让槽 9、通孔 10、变位调节孔 11、伸缩套筒 12、圆形套筒 13、固定轴 14、固定轴避让部 15、凸台 16、铰接轴 17、固定支架 18、伸缩端

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。

参照图1和图2，图1和图2为本实用新型的螺母拧紧机的变轴装置的一个实施例的轴测图Ⅰ和图Ⅱ。该螺母拧紧机的变位装置包括至少两根拧紧轴1、第一端板2、第二端板3和驱动机构4。第一端板2和第二端板3沿拧紧轴1的长度方向间隔预设距离且通过固定杆5固接，第一端板2和第二端板3上对应开设条形孔，拧紧轴1通过条形孔分别与第一端板2和第二端板3滑动连接。条形孔可根据拧紧轴1的变位需求设计为圆弧孔、长腰形孔等。