[实用新型]机动车燃料箱保护罩及其组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车的燃料箱领域，特别是带有保护罩的燃料箱。

背景技术

目前，机动车燃料箱一般通过两种安装方式固定在车身地板上：一是油箱自带安装孔，用螺栓固定；二是通过绑带承载燃料箱，而绑带两端紧固在车身上。此外，为防止路面的碎石损坏塑料燃料箱、或为了防止塑料燃料箱被温度过高的尾气排放管道加热变形，有时需要在燃料箱下方设置保护罩。通常绑带位于燃料箱底面与保护罩之间。

有时需要将组装好的燃料箱-绑带-保护罩组件从A处（如燃料箱生产工厂）运往B处（如整车组装车间）。在此运输过程中，为了维持绑带的相对位置，通常将绑带固定于燃料箱底面。然而，由于绑带最终是通过抱紧并托住燃料箱而承载其重量的，绑带并不需要固定于燃料箱，甚至在一些情况下，绑带最好设计为留有一定的自由度以方便完成绑带与车体的紧固。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题。

为此，本实用新型提出一种机动车燃料箱的保护罩，其包括用于将所述保护罩连接于所述燃料箱的连接装置，还包括用于限制绑带位置的限位装置，所述绑带用于将所述燃料箱固定到车体上。

通常，所述连接装置与焊接于燃料箱的连接件相配合，以将所述保护罩固定于所述燃料箱。连接装置与连接件之间的配合可以是如卡子配合、螺栓配合等本领域常用的技术手段，也可以是任何本领域技术人员能够想到的紧固方式。

此外，所述限位装置能够与所述绑带的限位件配合，将所述绑带限制在所述保护罩和所述燃料箱之间。这里“限位”意味着将绑带的位移限制在一定范围内，但也可以是将绑带与保护罩完全固定。

根据本实用新型，绑带不需要固定于燃料箱，因此在燃料箱的生成过程中省略了不必要的元件和安装步骤，节省了成本。同时，由于绑带不固定于燃料箱，因此可以具有一定的自由度，以方便完成绑带与车体的紧固。

本实用新型的另一对象是一种包括燃料箱、绑带和上述保护罩的组件，保护罩固定于燃料箱，绑带包括限位件，限位装置与限位件配合，将绑带限制在保护罩和燃料箱之间。

其中，限位装置与限位件之间的配合可以是任何合适的方式，只要能够达到将绑带的位移限制在一定范围内的目的即可。例如，限位装置包括开口，限位件包括突起，所述突起插入所述开口以限制所述绑带的位移。所述突起可以由绑带的一部分弯折形成，也可以由绑带的一部分冲压形成。优选地，限位装置还包括朝向燃料箱的隆起部，所述隆起部将绑带顶在燃料箱的表面上。这样可以更好地限制绑带在保护罩和燃料箱之间的位置，使其不能够轻易移动。

此外，也可以设想限位装置包括突起，限位件包括开口，燃料箱在所述突起对应的位置包括凹部，所述突起插入所述开口并位于所述凹部之内，以限制所述绑带的位移。优选地，限位装置还包括朝向所述燃料箱的隆起部，所述隆起部将所述绑带顶在所述燃料箱的表面上。

还可以设想限位装置是与绑带形状相配合的卡槽，将绑带卡在槽中以限制其位移。除此之外，本领域技术人员也可设想其它适合的实施方式，而不超出本实用新型的保护范围。

在本实用新型中，术语“燃料箱”应理解为能够在各种各样且变化的环境和使用条件下储存燃料的不渗透储箱，如机动车所装备的储箱。

根据本发明的燃料箱优选地具有由塑料制成、亦即由包括至少一种合成树脂聚合物的材料制成的壁（限定内部封闭储存容积）。所有类型的塑料都是适当的，特别适当的是热塑性塑料。

附图说明

下面将参照附图对本实用新型作进一步的详细说明。本领域技术人员容易理解的是，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中相同的附图标记表示相同或相似的部件。为了说明的目的，这些图并非完全按比例绘制。

图1a是现有技术中固定有绑带的燃料箱的沿XZ平面剖切的剖面图；

图1b是图1a中画圈部分的细节图；

图2是按照本实用新型的由保护罩、绑带、燃料箱构成的组件的第一实施例的立体分解图；

图3是图2中的由保护罩、绑带构成的组件的立体分解图；

图4a是图2所示组件组装后沿YZ平面剖切的剖面图；

图4b是图4a中画圈部分的细节图；

图5a是图2所示组件组装后沿XZ平面剖切的剖面图；

图5b是图5a中画圈部分的细节图；

图6a是类似于图4b的第二种实施方式的细节图；

图6b是类似于图4b的第三种实施方式的细节图。

具体实施方式