[实用新型]利用DJ180架桥机改造的铺轨机

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路或桥梁建筑设备技术领域。

背景技术

DJ180架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度、铁路梁32米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片，铺设25m铁路轨排。该机属单臂简支型，可架设梁片最大跨度为40米，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高的特点。尽管该架桥机具有很大的优势，但由于路基铺设25m轨排时跟架梁一样，每次需要过孔，因此相对于长距离路基铺轨，施工速度慢，显现出该设备的不足。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改造型铺轨机，是对DJ180架桥机的改造，该机拆装容易、具备行走功能，并能快速进行铺轨模式与架桥模式之间的相互转换，实现铺轨与架桥同步进行，降低设备投资成本，精简施工作业人员，大大降低施工成本，提高工作效率和施工进度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种利用DJ180架桥机改造的铺轨机，包括机臂、尾部托架、前行车、后行车、零号柱、一号柱、二号柱和三号柱，所述一号柱的下面安装有前台车，二号柱的下面安装有后台车。

所述前台车包括前车托架、前车横梁、分设于前车托架两侧的两对驱动轮和位于前车托架中间的两对从动轮，两对驱动轮均与驱动电机传动连接；所述后台车的结构与前台车的结构相同，前台车和后台车宽度相同，后台车车体长度大于前台车的长度；所述控制前台车和后台车的电控柜安装在二号柱外侧托架上，该电控柜电源与架桥机电源连通。

所述一号柱下端一号走行梁与前台车的前车横梁通过螺栓固定连接；二号柱下端二号走行梁与后台车的后车横梁通过螺栓固定连接。

所述机臂的前端设有加长臂，零号柱安装在该加长臂端部下方。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型对现有DJ180架桥机和现场运梁车进行了改装，具体是拆除一号柱和二号柱的横移轨道；对运梁车进行改造，拆除台车顶面转盘，并对车体前后尺寸进行加宽加长，安装在一号柱和二号柱的下侧，使改装后的铺轨机具有行走功能；同时经改装后的铺轨机与DJ180架桥机能够相互转换，因此该铺轨机也兼具有架桥的功用，能够实现边架桥边铺轨；

本实用新型通过对现有架桥机的改进，架桥与铺轨模式转换方便，能够实现一机两用，架桥与铺轨同步进行，大大降低设备投资成本，精简施工作业人员，能够降低施工成本，提高工作效率和施工进度。

附图说明

图1是本实用新型结构原理示意图；

图2是本实用新型一号柱铺轨模式局部结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是本实用新型二号柱铺轨模式局部结构示意图；

图5是图4的左视图；

图6本实用新型转换状态的结构示意图；

图7是本实用新型铺轨机受力分析原理图；

图8是本实用新型铺轨作业流程图； 

图中：1、加长臂；2、机臂；3、零号柱；4、一号柱；5、前台车；6、二号柱；7、后台车；8、前行车；9、后行车；10、三号柱；11、尾部托架；12、轨道；13、运梁车；14、轨排；15、一号走行梁；16、一号连接缝；17、前车横梁；18、前车托架；19、驱动电机；20、驱动轮；21、从动轮；22、二号走行梁；23、二号连接缝；24、后车横梁；25、后车托架；26、电控柜；27、液压千斤顶、28、路基。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型是在邯黄铁路四标段铺架工程中，对现有使用的DJ180架桥机在施工中，路基铺设25m轨排时跟架梁一样，每次需要过孔，相对于长距离路基铺轨显现出该设备的不足、无法满足节点工期要求的问题而进行的改进。邯黄铁路四标段铺架工程，DK339+300～DK352+800段位于海兴县与黄骅市之间，正线铺轨13.5公里，T梁架设45孔。由于线下单位路基施工进度缓慢，无法形成架桥机走行路基进行T梁架设；并且该区域桥梁地段主要为跨越河沟，无运梁通道，汽车吊无法架设。

为缓解施工压力，改造现有公铁两用DJ180型架桥机，使改造后的铺轨机具备边铺轨边架梁的能力。

一、具体改造如下：

① 摘除DJ180型架桥机一号柱4、二号柱6的横移轨道；