[实用新型]便捷式调节及自适应后防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，尤指一种便捷式调节及自适应后防护装置。

背景技术

为了防止自卸车在行驶过程中后来车辆发生钻撞。自卸车出厂时必须加装后防护装置。目前，市场上自卸车安装的后防护装置结构类似，均是焊接连接。虽然能满足防护要求，但是在使用过程中调节不方便，尤其自卸车行驶在路况较为恶劣的地区时，将会影响自卸车的通过性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷式调节及自适应后防护装置，其在满足防护要求的前提下，针对自卸车行驶的恶劣路况，可自适应调节其高度方向的伸缩量，保证自卸车的通过性能。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种便捷式调节及自适应后防护装置，其中包括两个伸缩梁，两个伸缩梁的一端对称连接于保险杠的后侧面上，两个伸缩梁上分别套置有外套梁，两个外套梁上分别设置有可与两个伸缩梁卡置在一起的锁止机构，两个外套梁的外侧面分别连接有连接板，两个连接板的另一端与底盘大梁后端的两个后限位铰接。

本实用新型便捷式调节及自适应后防护装置，其中所述锁止机构包括设置于外套梁上表面的两个铰接座，两个铰接座通过销轴与钩板的一端铰接，所述钩板的另一端设置有钩爪，所述伸缩梁的上表面设置有多个间隔设置的用于与钩爪咬合的钩槽。

本实用新型便捷式调节及自适应后防护装置，其中两个所述连接板的另一端分别通过旋转销轴与两个所述后限位铰接，两个连接板上分别设置有圆弧形槽，两个圆弧形槽内分别设置有第一、二限位螺钉，所述第一限位螺钉焊接于圆弧形槽内，所述第二限位螺钉穿过圆弧形槽后焊接于后限位上。

采用上述方案后，本实用新型在车辆使用过程中，可实现两个功能：第一功能：当行驶方向有突出路面或石块等影响后防护装置通过性时，障碍物与该新式后防护装置接触后，使后防护装置可以绕旋转销轴旋起，保证车辆顺利通过，通过后，该新式后防护装置在重力的作用下归位；第二功能：后来车辆追尾时，可以防止其发生钻撞，锁止机构可以使保险杠向车辆行驶方向锁止，逆行驶方向可以便捷调节伸缩梁的长度。

附图说明

图1是本实用新型便捷式调节及自适应后防护装置的立体图；

图2是本实用新型在遇到障碍物时的动作示意图一；

图3是本实用新型在遇到障碍物时的动作示意图二；

图4是本实用新型在遇到障碍物时的动作示意图三；

图5是图1局部A锁止机构闭合状态的放大示意图；

图6是图1局部A锁止机构开启状态的放大示意图。

下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；

具体实施方式

如图1所示，本实用新型便捷式调节及自适应后防护装置，包括两个伸缩梁1，两个伸缩梁1的一端对称且垂直焊接于保险杠2的后侧面上，两个伸缩梁1上分别套置有外套梁3，两个外套梁3上分别设置有可与两个伸缩梁1卡置在一起的锁止机构4，结合图5和图6所示，锁止机构4包括焊接于外套梁3上表面的两个铰接座5，两个铰接座5通过销轴6与钩板7的一端铰接，钩板7的另一端设置有钩爪8，伸缩梁1的上表面设置有多个间隔设置的用于与钩爪8咬合的钩槽9。两个外套梁3的外侧面分别与一连接板10的一端焊接，两个连接板10的另一端分别通过旋转销轴11与底盘大梁12后端的两个后限位13铰接，两个连接板10上分别设置有圆弧形槽14，两个圆弧形槽14内分别设置有第一限位螺钉15和第二限位螺钉16，第一限位螺钉15焊接于圆弧形槽14内，第二限位螺钉16穿过圆弧形槽14后焊接于后限位13上。

当自卸车在行驶过程中，行驶方向有突出路面或石块等影响后防护装置通过性时，如图2所示，障碍物与该新式后防护装置接触后，使后防护装置可以绕旋转销轴11旋起。保证车辆顺利通过，通过后新式后防护装置在重力的作用下归位。

当行车中遇到障碍物时(如图3所示)，本实用新型的后防护装置绕旋转销轴11旋起，第一限位螺钉15、第二限位螺钉16起到导向作用。当通过障碍物后，本实用新型的后防护装置在重力的作用下归位(如图4所示)，第一限位螺钉15、第二限位螺钉16可以起到限位的作用。

如图5所示，常规情况下锁止机构4处于闭合状态，这样后来车辆追尾时，可以防止其发生钻撞。当工作过程中需要调节后防护装置的伸缩量时，可以开启锁止机构4(如图6所示)，便捷地调节。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。