[实用新型]一种电动车失控保护电路有效
| 申请号： | 201420188278.1 | 申请日： | 2014-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203932986U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 刘娇娇;王致杰;张祯海;宇晓平;刘治锋;王扬 | 申请（专利权）人： | 上海电机学院 |
| 主分类号： | H02H7/20 | 分类号： | H02H7/20 |
| 代理公司： | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 翟羽;曾人泉 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 失控 保护 电路 | ||
1.一种电动车失控保护电路，其特征在于，包括异或门、开关模块以及直流接触器；
所述异或门的一输入端耦接在调速MOS管的漏极以及电动机的负向端之间，所述异或门的另一输入端耦接在调速MOS管的栅极以及PWM控制信号输出端之间，所述异或门的输出端与所述开关模块电连接；
所述直流接触器的主触点串联在电动机的正向端，所述直流接触器的吸引线圈电连接所述开关模块；
当调速MOS管的漏极电压以及PWM控制信号的电压均为低电平时，所述异或门输出控制信号，通过所述直流接触器断开所述电动机的供电电路。
2.根据权利要求1所述的电动车失控保护电路，其特征在于，所述开关模块采用开关MOS管，所述开关MOS管的栅极电连接所述异或门的输出端，所述开关MOS管的漏极电连接所述直流接触器的吸引线圈，所述开关MOS管的源极接地；当调速MOS管的漏极电压以及PWM控制信号的电压均为低电平时，所述异或门输出低电平，所述开关MOS管截止，进而通过所述直流接触器断开所述电动机的供电电路。
3.根据权利要求2所述的电动车失控保护电路，其特征在于，进一步包括一单向二极管，所述单向二极管的正极与所述直流接触器的吸引线圈电连接，负极与所述开关MOS管的漏极电连接。
4.根据权利要求2所述的电动车失控保护电路，其特征在于，进一步包括串接的电阻和稳压二极管；所述电阻耦接在所述调速MOS管的漏极以及所述异或门的一输入端之间，同时与所述稳压二极管的正极电连接；所述稳压二极管的负极接地。
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