[实用新型]一种汽车水泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，确切的说是一种汽车水泵总成。 

背景技术

汽车水泵是汽车冷却系统中一个不可或缺的重要组成部分，现有汽车水泵包括带有叶轮腔的泵体，该泵体上开设有延伸至叶轮腔内的轴孔，叶轮腔内安装有叶轮，叶轮上固设有叶轮轴，该叶轮轴穿设于轴孔内，而叶轮腔上设有进液口和出液口，进液口处延伸出与叶轮腔导通的进液管，出液口处延伸出与叶轮腔导通的进液管。 

由于工作时，发动机冷却道内压力的不稳定，可能会导致进液管处的压力过大，进而造成汽车水泵总成内部渗漏，乃至影响整个汽车水泵总成的正常工作。为解决上述问题，传统的做法是：通过在泵体上开设延伸至轴孔内的排液通道，排液通道的另一端则与泵体外部相导通。当有冷却液进入轴孔后，则冷却液会从排液通道内排出，从而会被工作人员通过肉眼即可观察到，由此能及时发现渗漏现象，进而采取相对应的处理措施。但该设置的缺陷在于：前期，这样的渗漏是极其微弱的，微量渗漏出来的冷却液很快就会被蒸发掉，因此不容易被察觉，而当能通过肉眼观察到的时，则渗漏现象已经很严重了，这时对汽车所造成的损害也已经很深。 

为此，浙江三工汽车零部件有限公司针对汽车水泵进行了进一步的改进并申请了《带积液槽的汽车水泵总成》（授权公告号：CN 203161612 U）；其主要的改进为：在泵体外壁上设置积液槽，将原排液通道上远离轴孔的开口端位于积液槽内，积液槽的开口处设有盖片，且在积液槽上靠近槽口的位置开设有溢流孔，便于从排液通道排出的冷却液超过积液槽的承受能力，则多余冷却液就会从溢流孔处排出。当冷却液从排液通道排出后将进入积液槽内，积液槽内的冷却液受盖片保护而不易消失，由此能长期保留在积液槽内，以方便了维护人员发现，及时对汽车水泵总成进行维护。但其仍存在如下缺陷：1、由于积液槽上无方便检查的检查口，则在平时需要将盖板打开进行检查，或仅当水泵从排液通道流入积液槽内的冷却液溢出量超过积液槽的承受能力值，并从溢流孔中流出时，才会被发现，而由于打开盖板较为麻烦，则往往在后者情况出现下，才知晓水泵漏水，而耽误了水泵维护时机，降低了水泵的使用寿命，而且经常打开盖板容易破坏盖板与积液槽的开口处的密封性能；2、在水泵维护时，积液槽内的冷却液排除不便，给水泵的维护带来不便；3、同时，对于现有的汽车水泵，传统水泵的工作方式是通过皮带与发动机曲轴同比例转动。当发动机转速提升，则水泵的转速也提升；当发动机转速下降，则水泵的转速也下降；这种方式的优点是从稳态工况角度上讲，发动机转速的提升伴随着发热量的提升，因此冷却系统也要提升其冷却效率，因此水泵的转速也提高；但这种方式的缺点是，从瞬态工况角度上讲，发动机转速提升的瞬间，是一个动力提升的过程，如果这个时候冷却系统中冷却液流速一起提升，则势必带走更多的燃烧热量，对于动力提升的带来负面影响。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种冷却液渗漏检查方便，且便于排出积液槽内冷却液，维护方便的汽车水泵总成。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车水泵总成，包括有水泵本体，水泵本体包括有带有叶轮腔的泵体，该泵体上开设有延伸至叶轮腔内的轴孔，叶轮腔内安装有叶轮，叶轮上固设有叶轮轴，该叶轮轴穿设于轴孔内，叶轮轴上位于轴孔内的部位套设有轴承，叶轮轴上位于叶轮腔和轴孔间的部位套设有水封件，该水封件分别与叶轮轴和轴孔密封配合，泵体上还开设有延伸至轴孔内的排液通道，泵体外壁上设有积液槽，排液通道上远离轴孔的开口端位于积液槽内，积液槽的开口处设有盖片，其特征在于：所述泵体上积液槽的侧壁上位于最低位置处设有开关阀，所述开关阀包括有圆筒状阀体，阀体上设有流体通道，流体通道包括有通道主体，通道主体连接积液槽的一端设有进液口，通道主体相对的另一端设有出液口，进液口上设有阀座口，阀座口内配合有控制进液口启闭的阀芯体，阀芯体上连接有阀杆，阀杆上相对于与阀芯体连接一端的另一端上固定有限位盘，阀杆上套设有将阀芯体压紧在阀座口内关闭进液口的压缩弹簧，所述压缩弹簧一端抵压在阀体上，压缩弹簧另一端抵压在限位盘上。