[实用新型]一种新型飞控计算机电缆连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接结构的结构设计和应用领域，特别提供了一种新型飞控计算机电缆连接结构。

背景技术

在某系列飞机的飞行控制计算机的使用中，出现由于连接器接触不良造成系统虚警报故、模态无法进入甚至计算机烧毁等严重后果。究其根本原因是飞控计算机的连接形式采用了快速插拔矩形连接器，该种方式，矩形连接器插座固定在飞控计算机支架上，矩形连接器插头固定在飞控计算机箱体后部，支架上有定位销，飞控计算机箱体上有定位孔，安装时，将定位孔与定位销对准，推入机箱插头与插座连接在一起。该方式的优势在于，拆装计算机操作步骤少，但同样存在很多问题，由于定位要求高，对机箱结构设计及加工的精度要求高，然而由于长时间使用，定位精度下降，经常造成维护时造成连接器接触不良，出现虚警系统模态无法接通，甚至计算机烧毁的现象；另外因为定位的工艺问题，机箱后的插头不能设计多个，通常设计一个，这样形成供电及大负载信号与小负载信号共用一个插头，不利于维护。

此问题在该系列飞机上已多次出现，对飞机后续使用带来了极大的安全隐患。

人们迫切希望获得一种技术效果优良的新型飞控计算机电缆连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高可靠性的新型飞控计算机电缆连接结构。

所述新型飞控计算机电缆连接结构构成如下：电源线连接器1、大负载输出信号连接器2、小负载输出信号连接器3、小负载输入信号连接器4和飞控计算机机箱5；所述飞控计算机机箱5连接件固定在飞机上，所述电源线连接器1、大负载输出信号连接器2、小负载输出信号连接器3和小负载输入信号连接器4分别布置在飞控计算机机箱5前面板上，所述电源线连接器1、大负载输出信号连接器2、小负载输出信号连接器3、小负载输入信号连接器4均采用卡口式圆形连接器。

所述电源线连接器1的型号具体为所述电源线连接器1的型号具体为：JY27467T1B99SN。

所述大负载输出信号连接器2的型号具体为：Y27467T23B55SB；小负载输出连接器的型号具体为：JY27467T23B55SA；所述小负载输入连接器的型号具体为：JY27467T23B55SN。

所述卡口式圆形连接器是比较成熟的连接器，其可靠性高、体积小、耐环境好、拆卸方便。采用这种连接方式有效避免快速插拔矩形连接器造成的接触不良维护性差的问题。

所述新型飞控计算机电缆连接结构采用卡口式圆形连接器，并布置于前面板，且将电源线连接器1、大负载输出信号连接器2、小负载输出信号连接器3、小负载输入信号连接器4分开布置，有效避免快速插拔矩形连接器造成的接触不良维护性差的问题。

附图说明

图1是卡口式圆形连接器结构示意图；

图2是新型飞控计算机电缆连接结构示意图；

图3为传统飞控计算机电缆连接结构插头示意图；

图4为传统飞控计算机电缆连接结构插座示意图。

其中：6为插头接触体、7为飞控计算机机箱、8为定位孔；9为定位销、10为插座接触体、11为飞控计算机支架。

具体实施方式

实施例1

所述新型飞控计算机电缆连接结构构成如下：电源线连接器1、大负载输出信号连接器2、小负载输出信号连接器3、小负载输入信号连接器4和飞控计算机机箱5；所述飞控计算机机箱5连接件固定在飞机上，所述电源线连接器1、大负载输出信号连接器2、小负载输出信号连接器3和小负载输入信号连接器4分别布置在飞控计算机机箱5前面板上，所述电源线连接器1、大负载输出信号连接器2、小负载输出信号连接器3、小负载输入信号连接器4均采用卡口式圆形连接器。

所述电源线连接器1的型号具体为所述电源线连接器1的型号具体为：JY27467T1B99SN。

所述大负载输出信号连接器2的型号具体为：Y27467T23B55SB；小负载输出连接器的型号具体为：JY27467T23B55SA；所述小负载输入连接器的型号具体为：JY27467T23B55SN。

所述卡口式圆形连接器是比较成熟的连接器，其可靠性高、体积小、耐环境好、拆卸方便。采用这种连接方式有效避免快速插拔矩形连接器造成的接触不良维护性差的问题。

所述新型飞控计算机电缆连接结构采用卡口式圆形连接器，并布置于前面板，且将电源线连接器1、大负载输出信号连接器2、小负载输出信号连接器3、小负载输入信号连接器4分开布置，有效避免快速插拔矩形连接器造成的接触不良维护性差的问题。