[实用新型]一种应用于代步车上的首管机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及代步车，具体涉及一种应用于代步车上的首管机构。

背景技术

由于汽车、摩托车等代步工具需要消耗燃油才能实现其功能，普遍存在空气污染和噪音等问题，随着油价的不断上涨，使机动车辆使用成本越来越高，另外随着全球对汽车排放控制、能源利用等问题的日益关注，人们更倾向于选择清洁、环保、节能的代步工具。代步车作为一种以代步为目的的交通工具和辅助工具，由于其具有环保、结构简单、操作简易、体积小和骑行灵活等特点，受到越来越多人的喜爱。但代步车的行驶路途并不完全都平坦无崎岖，在有凹坑等的路上驾驶代步车会带来很大的振动，为提高驾车的舒适性，就必须设置减震机构来达到缓冲减震之目的。同时，在代步车行驶过程中，由于代步车的左右拐弯角度较小，在遇到紧急情况下的转弯，由于其转弯角度过小，使用者可能会发生翻车等危险事故。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型的目的即在于提供一种结构简单、制作成本较低的应用于代步车上的首管机构，该首管结构不仅使得代步车具有较好的减震效果，同时可以限制代步车的左右旋转角度。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型的一种应用于代步车上的首管机构，其上端与代步车上折叠腕关节的下部关节连接，下端与代步车上的前叉杆连接，包括：依次连接的车头上碗、首管及车头下碗，所述首管内安装有上端封闭、下端开口的减震套，所述减震套的上端穿出车头上碗与所述代步车上折叠腕关节的下部关节固定连接；

所述减震套上部开设有转向限位销安装孔，所述首管对应转向限位销安装孔位置处开设有转向限位孔，所述转向限位销安装孔上安装有穿出所述转向限位孔的转向限位销，所述转向限位孔用于限制所述转向限位销的左右旋转角度；

所述减震套内安装有抵顶减震套封闭口的弹性减震件、与该弹性减震件的下端抵顶的所述代步车上的前叉杆，所述前叉杆的上部开设有定向销安装孔，所述减震套下部对应定向销安装孔处开设有定向销槽，所述定向销安装孔上安装有穿出所述定向销槽的定向销，所述定向销槽用于限制前叉杆的上下运动幅度。

作为本实用新型的一种改进，所述弹性减震件为减震弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位销的左右旋转角度各为50度。

作为本实用新型的更进一步改进，所述代步车为电动代步车或人力代步车。

其中，所述转向限位销为螺丝销，所述定向销为长方销体。

本实用新型提供的一种应用于代步车上的首管机构，通过在其减震套上部开设有转向限位销安装孔，首管对应转向限位销安装孔位置处开设有转向限位孔，转向限位销安装孔上安装有穿出转向限位孔的转向限位销，该转向限位孔可以很好的控制转向限位销的左右旋转角度，使得与减震套固定连接的车管旋转角度不会过小，避免了使用者在遇到紧急情况下的转弯角度过小发生翻车等危险事故。减震套内安装有弹性减震件、与该弹性减震件的下端抵顶的前叉杆，前叉杆的上部开设有定向销安装孔，减震套下部对应定向销安装孔处开设有定向销槽，定向销安装孔上安装有穿出定向销槽的定向销，该定向销槽可以很好的限制前叉杆的上下运动幅度，使得与减震套固定连接的车管由于弹性减震件而获得较好的减震效果，并通过定向销槽的上下运动幅度限制，其减震效果更加优越。同时该首管机构结构简单、合理紧凑、安装方便、制作成本低。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型一种代步车的结构图；

图2为本实用新型一种应用于代步车上的首管机构分解图；

图3为本实用新型一种应用于代步车上的首管机构剖面图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。