[实用新型]挖掘机上防磨损、可润滑的门铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖掘机车身附件开合门的铰链技术领域，尤其涉及一种挖掘机上防磨损、可润滑的门铰链。

背景技术

挖掘机的门铰链是一种确定车门与车身的相对位置，并能控制车门运动轨迹的装置。现有的挖掘机的开门方式普遍采用老式的门铰链（如图1所示），一般门铰链使用一段时间后，经常会出现锈死、卡顿的现象，有严重的还会因为门长时间开合的磨损而出现门铰链损坏。为了使其能够恢复正常使用，工作人员会在销轴与合页之间的间隙中挤入润滑油，这种方式只能短时间解决问题，而且挤入的润滑油大部分会溢出，无法充分渗入销轴与合页之间的间隙中，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中门铰链长时间使用后易生锈、卡顿的技术问题，本实用新型提供一种挖掘机上防磨损、可润滑的门铰链。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挖掘机上防磨损、可润滑的门铰链，包括合页一、合页二和销轴，所述合页一的侧边具有上轴孔和下轴孔，合页二的侧边具有中轴孔，中轴孔的长度与上轴孔和下轴孔之间的间距相配合，销轴依次穿过上轴孔、中轴孔和下轴孔，所述销轴的顶部至其底部开设有黄油腔，销轴的外圈设置有与黄油腔相通的出油孔。

为了使得润滑油分散均匀，所述的出油孔分为上出油孔、中出油孔以及下出油孔，分别对应上轴孔、中轴孔和下轴孔的位置。

为了提高耐磨性，所述的上轴孔与中轴孔之间，中轴孔与下轴孔之间均设置有套装在销轴上的挡圈。

为了便于加油，所述黄油腔的顶部还设置有黄油嘴。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的挖掘机上防磨损、可润滑的门铰链，大大降低了挖掘机车身附件门开合时带来的铰链磨损，且制作工艺简单，成本价格低廉，维护保养方便，有效的减小了因为门开合磨损铰链而产生损坏的现象，也规避了因为铰链生锈产生的锈死、卡顿现象，从而增加门的使用寿命具有良好的使用价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有门铰链的结构示意图。

图2是本实用新型门铰链的结构示意图。

图3是图1的俯视图。

图4是图3的A-A剖视图。

图中：1、合页一，2、合页二，3、销轴，31、黄油腔，32、上出油孔，33、。中出油孔，34、下出油孔，4、黄油嘴，5、挡圈。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图2-4所示，是本实用新型的实施例，包括合页一1、合页二2和销轴3，所述合页一1的一侧边具有上轴孔和下轴孔，合页二2的一侧边具有中轴孔，中轴孔的长度与上轴孔和下轴孔之间的间距相配合，销轴3依次穿过上轴孔、中轴孔和下轴孔，销轴3的顶部至其底部开设有黄油腔31，销轴3的外圈开设有与黄油腔31相通的出油孔。出油孔分为上出油孔32、中出油孔33以及下出油孔34，分别对应上轴孔、中轴孔和下轴孔的位置，即上出油孔32与上轴孔和销轴3之间的间隙相通，中出油孔33与中轴孔和销轴3之间的间隙相通，下出油孔34与下轴孔和销轴3之间的间隙相通。上轴孔与中轴孔之间，中轴孔与下轴孔之间均设置有套装在销轴3上的挡圈5。所述黄油腔31的顶部还设置有黄油嘴4。

使用时，将合页一1的上轴孔和下轴孔的轴线、合页二2的中轴孔的轴线放在同一轴线上，上轴孔与中轴孔之间、中轴孔与下轴孔之间均设置有挡圈5，然后装入销轴3，销轴3依次穿过上轴孔、挡圈5、中轴孔、挡圈5以及下轴孔，使得合页一1与合页二2和销轴3形成三个铰接点，将黄油嘴4装入销轴3，用黄油枪从黄油嘴4打入黄油，黄油会从销轴3内的黄油腔31分散至各出油孔，当少许黄油从挡圈5溢出即可。通过在门铰链的销轴3内部设置油路，使得润滑油可以充分渗入轴孔与销轴3之间的间隙中，提高门铰链的耐磨性能，延长使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。