[实用新型]一种十字路口车辆违法监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆违法监测设备。

背景技术

目前雷达技术用于交通监控领域中，往往用于车辆测速和简单的闯红灯监测。但是对于一些复合型车道，如红灯时直行+右转车道，左转+直行+右转车道等，无法实现对车辆是否存在违法行为判断，以及绿灯时车辆进入导向车道，不按规定方向行驶的违法也无法判断等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便实现对车辆存在违法行为判断的十字路口车辆违法监测装置。为此，本实用新型包括如下技术方案：

所述装置包括设置于路口、并根据车道数进行配置的3D雷达、高清抓拍机及红绿灯信号检测器、补光设备，所述3D雷达与高清抓拍机相连、所述红绿灯信号检测器与高清抓拍机相连，所述补光设备与高清抓拍机相连，所述红绿灯信号检测器实时提供每个车道的信号灯信号给高清抓拍机，所述3D雷达用于监测当前监测范围内通过的车辆，并跟踪车辆，并输出车辆的位置等信息，所述高清抓拍机用于在接收到3D雷达提供的车辆信息后，满足违法条件时进行抓拍动作，所述补光设备根据当前环境亮度，配合高清抓拍机适度曝光。

通过以上技术方案，本实用新型使用时，高清抓拍机通过接收3D雷达跟踪车辆行驶位置信息以及红绿灯信号检测器的信息相配合，从而判断车辆是否违法，从而增加复合型车道车辆违法判断的准确性，高清抓拍机能够进行有效的抓拍，提高判断准确性，有效提高对通过路口车辆违法的监管。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的3D雷达侧面角度工作示意图；

图3是本实用新型的3D雷达俯视角度工作示意图。

具体实施方式

参见附图。

实施例1。所述装置包括设置于路口、并根据车道数进行配置的3D雷达1、高清抓拍机2及红绿灯信号检测器3、补光设备4，所述3D雷达1与高清抓拍机2相连、所述红绿灯信号检测器3与高清抓拍机2相连，所述补光设备4与高清抓拍机2相连，所述红绿灯信号检测器3实时提供每个车道的信号灯信号给高清抓拍机2，所述3D雷达1用于监测当前监测范围内通过的车辆，并跟踪车辆，并输出车辆的位置等信息，所述高清抓拍机2用于在接收到3D雷达1提供的车辆信息后，满足违法条件时进行抓拍动作，所述补光设备4根据当前环境亮度，配合高清抓拍机2适度曝光。

本实用新型包括设置于路口的一个或多个3D雷达1(每个雷达监管3个车道)，使用时，通过3D雷达1对进入检测区域内的车辆进行位置跟踪，红绿灯信号检测器3与高清抓拍机2连接，当车辆位置信息满足违法条件，高清抓拍机2进行抓拍。

本实用新型可以与后台的车辆违法处理平台5相连，当与后台网络正常时，直接传送到后台车辆违法处理平台5，网络故障时，数据保存于高清抓拍机的SD卡中，网络恢复后再自动上传到后台车辆违法处理平台。补光设备与高清抓拍机相连，当高清抓拍机进行抓拍时如果环境光不足打开补光设备，抓拍完成后自动关闭。

所述3D雷达可以实时监控行驶车辆的速度、距离、角度等信息，并实时发出信号。所述3D雷达采用FMCW原理和相位比较原理，可以实时监控行驶车辆的速度、距离、方位角度信息，并实时发出信号。传统雷达只有测速功能，如果要实现车辆定位，只能通过足够小的波束角度实现，一个车道只能安装一个，而且不能实现如线内变道，不按导向车道行驶等的违法检测，并且也增加了系统成本。

从图2、图3中可以看出，在本实施例中，3D雷达装在离地4.8米的高度，雷达波6的检测范围如图所示。

所述高清抓拍机2还设有SD卡存储系统，将当前高清抓拍机2捕获到违法图片时，当与后台违法处理平台出现网络故障时，起到临时保存违法数据的功能。

本实用新型能够解决雷达技术在交通监控领域的不足之处，从而更加有效的提高对车辆违法的监管力度，实现对车辆全方位的违法监控抓拍。

本实用新型还可以进一步将对不违法车辆进行抓拍实现卡口功能的应用，也可以在高清抓拍机2增加软件如车牌识别，过车信息和布控车辆信息比对实现报警等功能。

本实用新型比传统线圈模式减少施工量以及对路面的破坏，以前传统雷达只能抓拍闯红灯，车辆违法判别更精确，并能辅助拍摄路口车辆的各种违法情况，提高交通监管的质量。