[实用新型]焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，特别是涉及一种车用进气管道的焊接装置。背景技术

汽车发动机舱内各种零件间的布置紧凑，造成发动机进气管路空间布置弯曲，结构复杂，大多数进气管道需要分段制作，然后焊接成一根管道。目前吹塑管道焊接的方式多为端面焊接，这种焊接的缺点是焊接强度低，管道内部多余的溢料难以去除。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种焊接强度高的管道焊接装置。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：焊接装置，包括焊接工装和焊接头，所述焊接工装包括左焊接工装和右焊接工装，所述左焊接工装由第一驱动气缸和第二驱动气缸驱动，作水平运动；所述右焊接工装由第三驱动气缸和第四驱动气缸驱动，作水平运动，所述焊接头包括第一焊接头、第二焊接头和焊接机加热板，所述第一焊接头和第二焊接头分别固定在所述焊接机加热板的两侧，并由所述焊接机加热板驱动，作垂直运动。

进一步的，在所述左焊接工装上设置有第一夹紧块和第二夹紧块，所述第一夹紧块和第二夹紧块分别由第一夹紧块驱动气缸和第二夹紧块驱动气缸驱动；所述右焊接工装上设置有第三夹紧块和第四夹紧块，第三夹紧块和第四夹紧块分别由第三夹紧块驱动气缸和第四夹紧块驱动气缸驱动。

进一步的，所述第一焊接头和第二焊接头具有一定的锥度。

进一步的，所述焊接工装固定在工作台上。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型装置的各部件精确定位，使得焊接头与被焊接的零件的轴线保持同轴，焊接时，零件的焊接部位的熔料整个圆周面都非常均匀，使得熔料互相融合得很好，并且焊接带呈闭环状态，因此焊接强度高。另外，本实用新型采用具有一定锥度的焊接头，这样在对焊接部位完成加热后，焊接头退出时，会将熔料往外拉，使多余的熔料堆积在管口端面处，避免熔料往管内溢料。采用本实用新型焊接的产品合格率高，还可广泛适用于其它零件的焊接。

附图说明

图1是本实用新型第一工作状态下的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型第二工作状态下的主视图。

图4是图3的俯视图。

图5是本实用新型第三工作状态下的主视图。

图6是图5的俯视图。

图7是本实用新型第四工作状态下的主视图。

图8是图7的俯视图。

图9是本实用新型第五工作状态下的主视图。

图10是焊接好的零件示意图。

具体实施方式

如图1-10所示，本实用新型的装置包括焊接工装和焊接头，焊接工装固定在工作台2上，其中，焊接工装包括左焊接工装3和右焊接工装11两部分，左焊接工装3由第一驱动气缸1和第二驱动气缸18驱动，作水平左右运动；右焊接工装11由第三驱动气缸12和第四驱动气缸13驱动，作水平左右运动。左焊接工装3上设置有第一夹紧块4和第二夹紧块16，第一夹紧块4和第二夹紧块16分别由第一夹紧块驱动气缸5和第二夹紧块驱动气缸17驱动；右焊接工装11上设置有第三夹紧块10和第四夹紧块14，第三夹紧块10和第四夹紧块14分别由第三夹紧块驱动气缸9和第四夹紧块驱动气缸15驱动。焊接头包括第一焊接头6、第二焊接头8和焊接机加热板7，第一焊接头6和第二焊接头8分别固定在焊接机加热板7的两侧，并由焊接机加热板7驱动，作垂直地面的上升和下降运动。