[实用新型]用于快插管接头的尼龙管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说是一种用于快插管接头的尼龙管。

背景技术

目前，中重型载货汽车普遍采用气压制动，该气压制动需要大量尼龙管来传输压缩空气，该尼龙管一般通过管接头与储气筒和制动阀体等连接。常用的管接头一般有螺纹管接头和快插管接头，其中，快插管接头因安装方便、可靠和美观等优点被广泛地应用。

对于快插管接头，由于装配尼龙管时有一定的插入深度要求，如果装配不到位，就会有漏气的风险，因此，为避免漏气的风险，一般会在尼龙管的端头处划一条用于判断尼龙管是否装配到位的标示线，该标示线离尼龙管端面的距离与尼龙管的理论插入深度相同。理论上，只需使标示线刚好进入快插管接头内即可保证尼龙管装配到位。但由于快插管接头的各零件制造和装配时有一定尺寸误差，且划标示线时也存在一定尺寸误差，所以在实际装配时存在以下问题：

尼龙管已装到位，但标示线仍露在外面。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种能确保尼龙管装配到位的用于快插管接头的尼龙管。

为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种用于快插管接头的尼龙管，包括尼龙管，所述尼龙管的端头处设有环形带状结构的标示线，所述标示线朝向所述尼龙管端面的一侧到所述尼龙管端面之间的实际距离 A=H0±E，其中，H0为所述尼龙管的理论插入深度的基本尺寸，E为实际划线误差值；所述标示线的线宽B=装配到位时所述快插管接头的插装端面与所述标示线朝向所述尼龙管端面的一侧之间的距离L的最大值L_max，所述距离L=A－H+N，其中，所述H为所述尼龙管的实际插入深度，所述N为装配到位时所述尼龙管端面与所述快插管接头底部端面之间的允许间隙。通过在尼龙管的端头处加设带宽度B的标示线，这样装配时，可通过所述标示线至快插管接头端面的距离L和所述标示线的线宽B两项参数来结合判断尼龙管是否装配到位，操作直观、简便且可靠性更好。

在上述方案中，所述尼龙管的实际插入深度其中，为所述尼龙管插入所述快插管接头时带动所述快插管接头的开放头向里运动的位移量。所述根据快插管接头的型号确定。

在上述方案中，所述装配到位时所述尼龙管端面与所述快插管接头底部端面之间的允许间隙N和所述尼龙管的理论插入深度根据快插管接头的型号确定。

本实用新型的工作原理：

首先，根据快插管接头的型号确定尼龙管线的插入深度，并根据所述插入深度确定标示线在尼龙管端头处的划线位置；然后，通过理论计算得到尼龙管装配到位时，所述快插管接头的插装端面与所述标示线朝向所述尼龙管端面的一侧之间的距离L的范围值，并将所述标示线的线宽B设计成所述距离L的最大值；从而，便可得知：实际装配时，只要所述快插管接头的插装端面与所述标示线朝向所述尼龙管端面的一侧之间的实际距离值落在所述距离L的范围值内（即所述快插管接头的插装端面与所述标示线朝向所述尼龙管端面的一侧之间的实际距离值小于B），便可保证所述尼龙管装配到位。

本实用新型通过在尼龙管的端头处加设带宽度B的标示线，这样装配时，可通过比较所述标示线朝向所述尼龙管端面的一侧至快插管接头的插装端面的距离L与所述标示线的线宽B之间的大小即可判断尼龙管装配是 否到位，操作直观、简便且可靠性更好。

综上所述，本实用新型的有益效果为：操作直观、简便且可靠性更好。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的装配状态结构示意图。

在图中，尼龙管1，标示线2，快插管接头3，开放头3a。

具体实施方式