[实用新型]一种公路桥梁伸缩缝装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域，尤其涉及一种公路桥梁伸缩缝装置。

背景技术

桥梁伸缩缝装置安装在桥面上梁与桥台及梁与梁的结合部位，以适应桥梁因温度变化等因素而产生的多维变形，现有的对接式伸缩缝的结构是作为填料的方式置于伸缩缝中，这种工艺填料易老化，从而断裂、脱落，进而丧失其应有的功能，且存在防水防尘效果差，伸缩量小，使用寿命短的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种公路桥梁伸缩缝装置，连接牢固防脱落，防尘防水效果好，确保了足够的伸缩量，使用寿命长，安全可靠。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种公路桥梁伸缩缝装置，包括左边梁和右边梁，所述左边梁和右边梁的两对应端部设有端部凹槽，且所述左边梁的端部设有与上端面平齐的左L型钢，右边梁与左边梁的对应端部设有与上端面平齐的右L型钢，所述左L型钢与左边梁连接外端面以及右L型钢和右边梁的连接外端面上设有平行布置的U型连接筋，且所述左边梁和右边梁上设有与U型连接筋穿接的横筋，所述左L型钢和右L型钢的内侧壁面设有型钢凹槽I，左L型钢和右L型钢的下端面固定在第一槽钢上，第一槽钢下端面固定有滑块，且所述第一槽钢穿接在横梁上，所述横梁设置在左边梁和右边梁的端部凹槽之间，所述横梁在第一槽钢之间的梁体上设有第二槽钢，所述第二槽钢上端面固定有T型钢，所述T型钢两侧壁面上设有型钢凹槽II，且型钢凹槽I和型钢凹槽II之间设有V型橡胶体，所述T型钢与左边梁、右边梁的连接端面为梳齿面，且梳齿面上连接梳齿的梳齿凹槽底部设有橡胶体。

进一步地，所述端部凹槽的槽底面设有滑轨，且滑块下端面设有与滑轨配接的滑槽。

进一步地，所述横梁的两端设有挡板。

进一步地，所述第一槽钢和第二槽钢的槽孔的槽口设有槽护沿。

进一步地，所述左边梁、右边梁与T型钢连接的梳齿面下端部设有防尘橡胶板。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的左L型钢和右L型钢与对应边梁之间采用在U型连接筋穿接横筋的方式进行连接，连接牢固防脱落，T型钢通过第二槽钢与设置在左边梁和右边梁的端部凹槽之间横梁连接，同时可根据左L型钢和右L型钢之间的缝隙大小，在横梁上添加T型钢，即可根据伸缩缝的大小调整T型钢的数量，且T型钢可随第二槽钢沿横梁长度方向移动，伸缩性好，确保了足够的伸缩量，安装方便，其中左L型钢的和T型钢之间，以及T型钢与T型钢之间，以及右L型钢与T型钢之间设置具有防水效果的V型橡胶体，以及在左L型钢的和T型钢的上端部连接处以及右L型钢和T型钢的上端部连接处采用梳齿的方式连接，确保伸缩缝的连续性，防止车辆经过伸缩缝时出现跳动现象，确保安全，同时在梳齿的梳齿凹槽底部设有橡胶体以及在左边梁、右边梁与T型钢连接的梳齿面下端部设有防尘橡胶板，可防止路面灰尘进入伸缩缝，具有防尘效果。

附图说明

图1为本实用新型一种公路桥梁伸缩缝装置的主视图；

图2为本实用新型一种公路桥梁伸缩缝装置的俯视图；

图3为本实用新型左L型钢连接第一槽钢以及滑块的侧视图。

其中：1、左边梁；2、右边梁；3、左L型钢；4、右L型钢；5、型钢凹槽I；6、U型连接筋；7、横筋；8、T型钢；9、型钢凹槽II；10、防尘橡胶板；11、V型橡胶体；12、第一槽钢；13、第二槽钢；14、横梁；15、端部凹槽；16、滑轨；17、挡板；18、滑块；19、梳齿面；20、橡胶体；21、梳齿；22、梳齿凹槽；23、滑槽；24、槽孔；25、槽护沿。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。