[实用新型]停车自动引导与精细管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆管理控制领域，具体来讲是一种停车自动引导与精细管理系统。

背景技术

随着社会经济的发展，城市中各类车辆数量的快速增加，诸多城市规划在中心区域兴建大型停车场以满足大众泊车需求。

随着生活水平的不断提高，城市车辆越来越多，停车场面临的停车压力也越来越大。因此经常出现没有停车位的情况发生，从而浪费车主的时间，甚至造成交通堵塞。为了解决这类问题，中国专利号为201210289422.6名称为停车场车位预定系统及其工作方法的发明专利，该专利技术包括预订终端、中心服务器、若干车位管理服务器、地锁装置，其中预定终端通过互联网连接中心服务器，该中心服务器及地锁装置分别通过数据网络连接至车位管理服务器，该预定终端内设有中心服务器的车位预订客户端软件。该技术可以通过手机终端对空车位进行预定，解决车主到达目的地无法找到空闲车位的问题。

专利号200920154090.4的实用新型公开了一种车辆引导管理控制系统，包括主控制器、多组分控制器和传感器，所述组成多组控制器的分控制器之间互相连接，多组分控制器连接所述传感器。各个分控制器之间的资源共享，传感器检测信号发送至分控制器，分控制器直接对接收信号进行判断处理，如果判断本车位已满，则直接引导车辆进入下一个有空车位的分控制器的工作范围，分控制器引导车辆到达最近的停车车位，车辆引导过程不受主机工作的限制，能够快速将车辆引导至停车位。

上述技术都要求使用者配套投资购买指定的泊位监控设备以实现泊位状态监控。但他们都各自成体系，是完整而独立的的系统与方法，不利于与第三方智能停车场信息管理系统相连接，不能保护现有停车场的既有投资，如果实施以上及类似专利提出的方案，将形成垄断经营并造成社会资源的巨大浪费。

与此同时，现有泊位预定系统从结构上来说都是浑然一体不可分割，至少包括了预定管理模块和泊位管理模块，而且必须使用一些指定的专用设备进行泊位状态监控。但是，目前市场上大多数停车场都已经投运了各具特色的智能停车场信息管理系统，其中就都嵌入了泊位管理模块。现有的泊位预定系统如果需要介入这些停车场，这些停车场就必须使用泊位预定系统的泊位管理模块(不限于软件)进行替换改造，停车场原有的投资得不到保护，既增加了停车场的运行成本，也浪费了社会资源。

其次现有停车场的智能停车场信息管理系统各自为政，自成体系。如果要实现大范围(例如一个城市或多个城市的停车信息监控以及跨城市的泊位预定即全域预定)，这些停车场必须进行泊位信息共享并向公众公布，而当这些不同地域的停车场运行着不同厂家提供的智能停车场信息管理系统，现有泊位预定系统只有通过进行替换改造才能完成，这样一来，造成实施周期很长，而且容易形成垄断经营的局面，不利于市场竞争和良性发展。

由此可见现有的停车场信息管理系统都是相互独立的，不能实现全城统一，因此不能实现一次在全城或多个城市之间任意的预定停车位，使得预定停车位十分不便，如要一次对任意地方的车位预定，则需要对将所有停车场设备换成统一的，使得整个系统统一，这样就势必造成资源浪费，同时形成一个品牌垄断行业，不利于公平竞争。

与此同时，现有停车场系统在费用结算时，费用结算的终端设备需要实时访问服务器或数据库，这样当网络不畅通时，就会造成延时，从而延长了操作时间，特别是在停车高峰期会造成交通拥堵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于在此提供一种停车自动引导与精细管理系统。

本实用新型是这样实现的，构造一种停车自动引导与精细管理系统，其特征在于：包括摄像机、车位检测器、节点控制器、车位管理主控制器、转换控制器、通信转换器、服务器、信息显示屏、管理终端；

所述摄像机、车位检测器与节点控制器连接；通过节点控制器与车位管理主控制器连接；车位管理主控制器与通信转换器连接，通信转换器与服务器连接；信息显示屏与车位管理主控制器连接。

根据本实用新型所述停车自动引导与精细管理系统，其特征在于：车位管理主控制器具有主CPU、逻辑扩展电路；

逻辑扩展电路与IO扩展电路连接，IO扩展电路连接与输出接口模块连接；

还包括SPI通信接口模块、模拟信号采集接口单元，SPI通信接口模块与主CPU连接；串行通信接口模块与RS485电路和RS232电路连接，RTC电路、电压跟随器、Flash数据存储器、复位电路和看门狗电路与主CPU连接。

本实用新型的优点在于：本实用新型所述的停车自动引导与精细管理系统；