[实用新型]车载螺旋空气压缩式速凝剂添加装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种速凝剂添加装置，特别是一种适合隧道施工的车载螺旋空气压缩式速凝剂添加装置。

背景技术

在隧道施工中都需用到喷浆作业，喷浆料在施工过程中都要添加速凝剂，以缩短混凝土的凝固时间。目前国内大多为人工添加,这不仅增加了劳动强度,危害工人的健康,而且掺量也不易均匀,增大了混凝土强度的离散性，降低了粘附性，造成了喷浆料的大量浪费，所以，各种各样的速凝剂添加装置应运而生：例如滚筒式速凝剂添加装置和叶片式速凝剂添加装置，这两种装置都具有结构简单容易制造维修方便的优点，,但速凝剂添加不均匀，连续性差，效率低，不能满足大规模隧道、边坡施工的需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有速凝剂添加装置连续性差效率低的缺陷，发明一种适合大规模隧道施工需求的车载螺旋空气压缩式速凝剂添加装置。

本实用新型的目的是按如下的方式来实现的：所述车载螺旋空气压缩式速凝剂添加装置，包括一工程车，在工程车上设有框架，框架的底部设有横向前后排列的滑轨，滑轨上设有喷浆机；框架的后部设有大料斗，大料斗通过铰接轴与框架连接，框架上设有液压缸，液压缸与大料斗连接，液压缸带动大料斗抬起或放下；框架的上部设有分料斗，大料斗将喷浆料送至分料斗，分料斗包括三个储料斗，每个储料斗分别与一个呈半悬挂式的滑料槽连接，喷浆机上设有三个接料斗，滑料槽的出口端与相对应的一个接料斗连接，滑料槽上设有振动器，振动器促进喷浆料送入接料斗, 框架通过调整架设有电机，电机通过皮带连接减速机带动螺旋泵，螺旋泵上设有螺旋添加管，螺旋添加管的一端通过减速器与速凝剂桶相通，另一端直接与滑料槽相通；速凝剂桶上设有电磁阀，空气压缩机通过送气管与电磁阀的一端连接，电磁阀的另一端与喷气管连接，喷气管设于速凝剂桶内，喷气管上设有许多喷气孔，在速凝剂桶的顶部设有排气管。

本实用新型的积极效果如下：本实用新型解放了传统喷浆施工中手工添加速凝剂的工人，其具有效率高、连续性强，能耗低、污染小的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构图

图中：1工程车 2框架3滑轨

4喷浆机 5大料斗6铰接轴

7液压缸 8分料斗9滑料槽

10接料斗11振动器 12调整架

13电机14皮带 15减速机

16螺旋泵17螺旋添加管 18减速器

19速凝剂桶20电磁阀 21空气压缩机

22送气管23喷气管24多喷气孔

25排气管。

具体实施方式

如图1所示，所述车载螺旋空气压缩式速凝剂添加装置，包括一工程车1，在工程车1上设有框架2，框架2的底部设有横向前后排列的滑轨3，滑轨3上设有喷浆机4；框架2的后部设有大料斗5，大料斗5通过铰接轴6与框架2连接，框架2上设有液压缸7，液压缸7与大料斗5连接，液压缸7带动大料斗5抬起或放下；框架2的上部设有分料斗8，大料斗5将喷浆料送至分料斗8，分料斗8包括三个储料斗，每个储料斗分别与一个呈半悬挂式的滑料槽9连接，喷浆机4上设有三个接料斗10，滑料槽9的出口端与相对应的一个接料斗10连接，滑料槽9上设有振动器11，振动器11促进喷浆料送入接料斗10, 框架2通过调整架12设有电机13，电机13通过皮带14连接减速机15带动螺旋泵16，螺旋泵16上设有螺旋添加管17，螺旋添加管17的一端通过减速器18与速凝剂桶19相通，另一端直接与滑料槽9相通；速凝剂桶19上设有电磁阀20，空气压缩机21通过送气管22与电磁阀20的一端连接，电磁阀20的另一端与喷气管23连接，喷气管23设于速凝剂桶19内，喷气管23上设有许多喷气孔24，在速凝剂桶19的顶部设有排气管25。

工作时，先将速凝剂倒入速凝剂桶内，从空气压缩机送出的高压气体经由送气管、电磁阀和喷气管进入到速凝剂桶内并从喷气孔喷出，桶内的速凝剂在高压气体的作用下进入螺旋添加管内，在减速器的带动下，螺旋添加管内的速凝剂同时与滑料槽内的喷浆料拌合，拌合料通过接料斗进入喷浆机，喷浆机将拌合料喷出完成喷浆工作，速凝剂桶内多余的气体将从排气管排出。