[实用新型]双向超越离合器

说明书

                 技术领域

本实用新型专利双向超越离合器，属于汽车配件领域，特别涉及小型汽车驱动系统。

            背景技术

传统的超越离合器只能向一个方向转动，极大地限制了应用领域，没有更好的对节约能源发挥作用。

           实用新型专利内容

本实用新型专利双向超越离合器，克服了传统的超越离合器只能向一个方向转动，极大地限制了应用领域，没有更好的对节约能源发挥作用。解决了传统超越离合器只能向一个方向转动，发明了双向超越离合器，该双向超越离合器可以正反任意转动，不受影响，当向某一个方向转动时从动轮转速超越主动轮，从动轮与主动轮自动分离，从动轮可以高于主动轮的转速自由旋转，无需再带动主动轮旋转，达到节能的目的。

本实用新型专利是通过以下技术方案实现的：

双向超越离合器由以下部件组成，主动轮1、导向环2、从动轮3、从动轮中轴4、导向环条形孔5、滚轴6、阻力磁铁7、离合器外壳8、限位环9、横向半圆凹槽10、双向弹簧11、从动轮纵向凹槽12、卡簧13，主动轮1的内圆均匀分布的有横向半圆凹槽10，从动轮3安装于主动轮1的中间，从动轮纵向凹槽12的中间均匀分布的有滚轴6，滚轴6与横向半圆凹槽10的中心对称并且安装于横向半圆凹槽10的中间，从动轮3中间安装的有从动轮中轴4，主动轮1两侧安装的有限位环9，限位环9的外面是导向环2两环之间间隔两毫米，导向环 2通过导向环条形孔5安装于滚轴6的两端，导向环条形孔5的上边安装有双向弹簧11，滚轴6的两顶端安装有卡簧13，阻力磁铁7安装于离合器外壳8的延伸部位，阻力磁铁7与导向环2平行并且中间有2—3毫米间隙。

         双向超越离合器，从动轮纵向凹槽12与横向半圆凹槽10的中间均匀分布的有滚轴6，用于调节双向超越离合器主动轮1与从动轮3之间的速度差。

双向超越离合器，主动轮1两侧安装的限位环9通过滚轴6和从动轮纵向凹槽12，将从动轮3与主动轮1保持平行。

双向超越离合器，滚轴6的两端安装的有导向环2，阻力磁铁7与导向环2平行并且对导向环2增加阻力，控制滚轴6的运动方向。

双向超越离合器，导向环条形孔5上边安装的双向弹簧11，用于双向超越离合器正反转时导向环2与滚轴6之间的缓冲。

        附图说明

图1为双向超越离合器的主视图

图2为双向超越离合器的主动轮主视图

图3为双向超越离合器的配重环主视图

图4为双向超越离合器的从动轮主视图

图5为双向超越离合器的滚轴主视图

         具体实施方式

现结合附图1—5进一步说明本实用新型是如何实施的：

双向超越离合器由以下部件组成，主动轮、导向环、从动轮、从动轮中轴、导向环条形孔、滚轴、阻力磁铁、离合器外壳、限位环、横向半圆凹槽、双向弹簧、从动轮纵向凹槽、卡簧，主动轮的内圆均匀分布的有横向半圆凹槽，从动轮安装于主动轮的中间，从动轮纵向凹槽的中间均匀分布的有滚轴，滚轴与横向半圆凹槽的中心对称并且安装于横向半圆凹槽的中间，从动轮中间安装的有从动轮中轴，主动轮两侧安装的有限位环，限位环的外面是导向环两环之间间隔两毫米，导向环通过导向环条形孔安装于滚轴的两端，导向环条形孔的上边安装有双向弹簧，滚轴的两顶端安装有卡簧，阻力磁铁安装于离合器外壳的延伸部位，阻力磁铁与导向环平行并且中间有2—3毫米间隙。

双向超越离合器在转动过程中，如果主动轮顺时针转动，横向半圆凹槽同时顺时针转动，阻力磁铁会吸引导向环带动滚轴向反方向运动，由于横向半圆凹槽是中间大两边小，而从动轮纵向凹槽是绕从动轮边缘中间低两边高的U型凹槽，滚轴就会卡在横向半圆凹槽和从动轮纵向凹槽之间，加之阻力磁铁对导向环的吸引作用，安装在滚轴两端的导向环会通过双向弹簧，将滚轴向逆时针方向卡在横向半圆凹槽与从动轮纵向凹槽之间，安装在滚轴两顶端的卡簧会保持导向环的平行并且不会与滚轴脱落，滚轴就会在横向半圆凹槽与从动轮纵向凹槽之间越卡越紧，安装在主动轮两侧的限位环通过滚轴与从动轮纵向凹槽，将主动轮与从动轮保持平行，主动轮与从动轮结合则可以顺利带动从动轮转动，当从动轮转速超越主动轮时，从动轮凹槽就会带动滚轴顺时针向横向半圆凹槽中间移动，同时横向半圆凹槽、滚轴、从动轮纵向凹槽之间的间隙变大，从动轮与主动轮分离，从动轮以高于主动轮的转速转动，当从动轮的转速低于主动轮时，导向环在阻力磁铁的吸引作用下，又会带动滚轴卡在横向半圆凹槽与从动轮纵向凹槽之间，从动轮与主动轮再次结合，如果主动轮逆时针转动时，所有步骤与顺时针转动时相反。