[实用新型]气体机供气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及气体机领域，特别涉及气体机供气管。

背景技术

目前，国内外传统使用的气体发动机（以下简称：气体机）供气管的混合器和进气接管都是分开式的，这种分开式的设置导致气体混合不够均匀，从而影响供气效率，降低了排放标准。同时，这种分开式的结构对于整机的布置影响较大，使整机的结构不够紧凑，既浪费空间又难以适合配套更多的机型。

图1是现有气体机供气管的进气接管的主视图。气体机供气管包括：进气总管（未图示）和进气接管2。进气接管2一端与进气总管连接，进气接管2的另一端设置有空气进气口22。进气接管2和进气总管（未图示）通过进气接管2上设置的连接口21连接。进气接管2为V型管，混合器（未图示）与进气接管2为分开独立设置。

图1所示的现有气体机供气管，其在使用上不仅存在上文所描述的缺陷，且其V型短管的设计也更加影响了气体的混合，使气体达不到充分的混合，从而影响了燃烧效率以及气体机的做功。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气体机供气管，其克服了现在有技术中存在的缺陷，使供气装置结构更加紧凑且气体混合充分均匀，进而实现更高的排放标准。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种气体机供气管，其包括：进气总管；进气接管，进气接管的一端连接到进气总管，该进气接管的另一端设置有空气进气口；集成在进气接管上的混合器，该混合器用于将天然气和空气混合；以及与混合器相连接的天然气进气口。

优选地，上述技术方案中，混合器包括：混合器芯；以及混合器芯安装座和圆形凸台，该混合器芯安装座和圆形凸台组合在一起的形状与混合器芯的形状相匹配。

优选地，上述技术方案中，进气接管为U型管，并且该进气接管的另一端具有U型管延伸部，该U型管及U型管延伸部为一体结构。

优选地，上述技术方案中，混合器芯安装座为方形结构，设置于U型管的内表面，圆形凸台设置于所述U型管的外表面，该混合器芯安装座和圆形凸台与进气接管为一体成型结构。

优选地，上述技术方案中，天然气进气口通过螺栓安装在混合器芯安装座上。

优选地，上述技术方案中，进气接管进一步包括：第一凸台，其设置于U型管的外表面且与圆形凸台的左侧相连；第二凸台，其设置于U型管延伸部的外表面且位于圆形凸台的右侧；以及第三凸台，其设置于U型管延伸部的下表面且位于第二凸台和空气进气口之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的结构紧凑简单，减少了零件的数量且节省了空间；另外，本实用新型可以适合配套更多的变型机，适配性更强；再次，本实用新型的结构，保证了气体的充分混合，混合均匀性更好，有助于燃烧更加充分从而降低了碳排放。

附图说明

图1是现有技术的气体机供气管的进气接管的主视图。

图2是根据本实用新型的气体机供气管的进气接管的主视图。

图3是根据本实用新型的气体机供气管的进气接管的纵向剖视图。

图4是根据本实用新型的气体机供气管的进气接管的使用状态横向剖视图。

图5是根据本实用新型的气体机供气管的进气接管的使用状态纵向剖视图。

图6是根据本实用新型的气体机供气管的主视图。

主要附图标记说明：

1-进气总管，2-进气接管，21-连接口，22-空气进气口，23-第一凸台，24-第二凸台，25-第三凸台，3-混合器，31-混合器芯，32-混合器芯安装座，33-圆形凸台，4-天燃气进气口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图2至图6所示（箭头表示气流方向），气体机供气管包括：进气总管1、进气接管2、混合器3和天燃气进气口4。