[实用新型]一种电动车电池托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，更具体地说，是一种电动车电池托架。

背景技术

随着科技发展，电动车已成为主要的骑行工具。现有的电动车大多采用48伏的电能进行供电，往往将两各24伏电池串联后、上下叠装放置在一个电池盒内，在电动车需要充电时，装有两节电池的电池盒重量较重，使用者并不方便对电池盒进行取装和携带充电；而且上下叠放电池的电池盒需要的托架占用车体的空间大，提高了车身的制造成本。因此，如何解决上述的问题，为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种取装和携带电池方便，且节约制造成本的电动车电池托架。

为实现上述的目的，本实用新型的的一种电动车电池托架，包括电动车的前支撑叉和鞍座支撑叉，其中前支撑叉与鞍座支撑叉之间通过两个相连的长方形托架连接，两托架的布置方式为T型结构、其内分别放置有电池盒。

上述的电动车电池托架，两托架分别为形成T型结构布置的纵向托架和横向托架，所述纵向托架与鞍座支撑叉连接，所述的横向托架与前支撑叉连接。

上述的电动车电池托架，所述纵向托架的两侧分别固定有导向板，在两导向板之间设有电池盒压板，所述电池盒压板的一端与第一导向板铰接、其另一端通过防盗装置与第二导向板连接。

上述的电动车电池托架，所述的防盗装置包括设置在第二导向板顶端的凹槽，电池盒压板上设有与凹槽配合的凸块，在第二导向板上设有插孔，在插孔内设有将凸块固定在凹槽内的定位件。

上述的电动车电池托架，所述的凸块设有与插孔对应的通孔，所述的定位件为销轴，销轴穿过通孔将凸块固定在凹槽内；凸块为U型结构，U型结构中的通孔与插孔对应；当然，不局限于这种固定方式，还可以通过在插孔内设有螺纹以及和螺纹配合的螺栓，通过扭紧螺栓将凸块固定在凹槽内，

上述的电动车电池托架，所述的电池盒压板与电池盒之间还设有一体成型的电池盒盖，电池盒盖与分别放置在两托架内的电池盒相适配。使用电池盒盖能够对电池作防雨防晒的保护作用。

上述的电动车电池托架，所述的电池盒压板为十字型结构。

上述的电动车电池托架，所述横向托架的两侧分别设有折叠脚踏板。

本实用新型采用上述的结构，通过在前支撑叉与鞍座支撑叉之间设有两个分别放置电池盒的长方形托架，取代原先单个电池盒放置两电池的结构，分拆单个电池盒的重量，方便了用户取放和携带电池；通过两个相连的托架按T型结构同一水平面布置在在前支撑叉与鞍座支撑叉之间，两托架上分别放置有电池盒，取代原先上下叠放电池的电池盒结构，减少了车体占用空间，使车身长度减少，节约了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施结构示意图；

图2为本实用新型（没安装电池盖板）的结构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图；

图4为本实用新型的托架俯视结构示意图。

图中：1为前支撑叉，2为鞍座支撑叉，3为电池盒，41为纵向长方形托架，42为横向长方形托架，5为第一导向板，6为第二导向板，61为凹槽，62为插孔，62a为销轴，7为电池盒压板，71为凸块，71a为通孔，8为防盗装置，9为电池盒盖，10为折叠脚踏板。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种电动车电池托架，包括电动车的前支撑叉1和鞍座支撑叉2，前支撑叉1与鞍座支撑叉2之间通过两个相连的长方形托架41、42连接，两托架41、42的布置方式为T型结构、其内分别放置有电池盒3。

两托架4分别为形成T型结构布置的纵向托架41和横向托架42，所述纵向托架41与鞍座支撑叉2连接，所述的横向托架42与前支撑叉1连接。

纵向托架41的两侧分别固定有导向板5、6，在两导向板5、6之间设有电池盒压板7，所述电池盒压板7的一端与第一导向板5铰接、其另一端通过防盗装置8与第二导向板6连接；电池盒压板7为十字型结构。

横向托架42的两侧分别设有折叠脚踏板10。

防盗装置8包括设置在第二导向板6顶端的凹槽61，电池盒压板7上设有与凹槽61配合的凸块71，在第二导向板6上设有插孔62，在插孔62内设有将凸块71固定在凹槽61内的定位件62a。

凸块71设有与插孔62对应的通孔71a，所述的定位件62a为销轴，销轴穿过通孔71a将凸块71固定在凹槽61内。

电池盒压板7与电池盒3之间还设有一体成型的电池盒盖9，电池盒盖9与两个呈T型放置的电池盒3相适配。

需要充电的时候，将销轴62a从插孔62中拿出，打开电池盒压板7，将电池盒盖9打开，在托架41、42中分别取出电池盒3，拿着电池盒3拿去充电即可；当充完电需要使用时，将两个电池盒3分别放到托架41、42内，盖上电池盒盖9，合上电池盒压板7使凸块71的通孔71a与第二导向板6的插孔62相对，通过销轴62a从插孔62穿过通孔71a，即可完成固定。