[实用新型]一种具有让空结构的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有让空结构的模具，属于模具技术领域。

背景技术

随着汽车行业的发展，减重降耗和提高安全性成为汽车制造业的主要发展趋势，为了实现汽车节能减排，安全性高等多重目标，汽车工业中开始大批量使用高强度钢，但是这类高强度钢韧性强，在采用模具冲压汽车车身零件的过程中，高强度钢板材会产生回弹现象，导致不能达到预定的角度，影响零件的成型精度，造成零件质量大幅度下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种具有让空结构的模具，能够有效控制高强钢冲压件成型过程中的回弹现象，提高高强钢板冲压件的成型精度和质量。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种具有让空结构的模具，包括上模镶块和下模镶块，所述下模镶块的弯折成型处设置有让空部，所述让空部与冲压件之间形成有间隙。

进一步的，所述让空部的弯折角度比所述冲压件的预设弯折角度预留出3-6°。

更进一步的，所述让空部的弯折角度比所述冲压件的预设弯折角度预留出5°。

进一步的，所述上模镶块与压料板之间形成的间隙为0.4-0.5mm。

更进一步的，所述上模镶块与压料板之间形成的间隙为0.45mm。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型提供了一种具有让空结构的模具，下模镶块的弯折成型处设置有让空部，让空部为冲压件与下模镶块之间形成的间隙，有效控制了高强钢冲压件成型过程中的回弹现象，提高高强钢板冲压件的成型精度和质量。

（2）让空部的弯折角度比冲压件的预设弯折角度预留出3-6°，使得高强钢板材可以向模具下模方向沿着弯折成型圆角盈余运动，该结构的设计减小了高强钢冲压件垂直翻边成型后的翻边回弹变形量。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的具有让空结构的模具的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的合格冲压件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的产生回弹现象的冲压件的结构示意图。

图中，1、上模镶块；2、下模镶块；3、让空部；4、冲压件；5、压料板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一：

本实施例提供了一种具有让空结构的模具，如图1-图3所示，其包括上模镶块1和下模镶块2，下模镶块2的弯折成型处设置有让空部3，让空部3与冲压件4之间形成有间隙，该间隙的设置能够使冲压件弯折成型达到预定的弯折角度，有效控制了高强钢冲压件成型过程中的回弹现象，提高了高强钢板冲压件的成型精度和质量。

让空部3的间隙大小可以根据高强钢性能及冲压件形状对冲压件成型后的回弹量进行设计。

在本实施例中，让空部3设计成弯折结构，其弯折角度比冲压件4的预设弯折角度预留出3-6°，本实施例优选的，让空部3的弯折角度比冲压件4的预设弯折角度预留出5°，使得高强钢板材可以向模具下模方向沿着弯折成型圆角盈余运动，该结构的设计减小了高强钢冲压件垂直翻边成型后的翻边回弹变形量。

另外，在本实施例中，为了防止模具受热后模座胀裂或使得镶块受挤变形，因此，上模镶块1与压料板5之间形成有间隙，间隙为0.4-0.5mm。优选的，上模镶块1与压料板5之间形成的间隙为0.45mm。

本实用新型的让空部不局限于上述的弯折结构，还可以为其他让空结构，只要使得模具与冲压件产品之间具有间隙，能够有效控制高强钢冲压件在成型过程中产生的回弹现象即可，另外，上模镶块与压料板之间形成的间隙大小可根据不同尺寸的镶块进行设计，对于不同尺寸的镶块，该间隙值不同。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。