[实用新型]发动机用链条张紧器

权利要求书

1.一种发动机用链条张紧器，其特征在于：壳体的一侧设有第一轴孔、另一侧设有活塞套形成壳体中部的活塞腔，活塞套上设有与所述第一轴孔同轴线的第二轴孔，两轴孔上套设有伸出壳体外的一端有开口、另一端设置有滑块的活塞杆，活塞杆上设置有位于活塞腔内的活塞，活塞杆的开口内套装有伸出活塞杆的滑杆，滑杆的外端设置有滑块，活塞杆与滑杆之间设置有弹簧，活塞的往复移动由电磁换向阀控制的高压油驱动。

2.根据权利要求1所述的发动机用链条张紧器，其特征在于：所述活塞为在环形的活塞基体的外圆柱面上设有环形的凹槽，凹槽内由外至内依次设有活塞环以及O型圈。

3.根据权利要求2所述的发动机用链条张紧器，其特征在于：所述活塞基体与活塞杆为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的发动机用链条张紧器，其特征在于：所述活塞腔两端的壳体或壳体和活塞套上设置有通油孔，所述的通油孔与电磁换向阀的换向油孔连通。

5.根据权利要求4所述的发动机用链条张紧器，其特征在于：所述壳体上设置有进油孔，进油孔与电磁换向阀的高压进油孔连通，所述的进油孔上设置有油滤。

6.根据权利要求1或4所述的发动机用链条张紧器，其特征在于：所述活塞套的外圆柱面上设有至少一个环形的凹槽，凹槽内设有与壳体密封的O型圈。

7.根据权利要求1所述的发动机用链条张紧器，其特征在于：所述活塞的两端面外侧的活塞杆上分别套装有缓冲用的O型圈。

8.根据权利要求7所述的发动机用链条张紧器，其特征在于：所述缓冲用的O型圈为：靠近活塞套一侧的活塞端面外侧的O型圈的截面直径小于活塞另一端面外侧的O型圈的截面直径。

9.根据权利要求1所述的发动机用链条张紧器，其特征在于：所述第二轴孔侧的活塞套与滑块之间活塞杆上设有弹簧。