[实用新型]双四连杆单边折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通器材技术领域，特别是涉及一种双四连杆单边折叠自行车。

背景技术

目前市场上的折叠自行车因存放空间小、携带方便而日益受到人们的青睐。现有的折叠自行车一般都是在车架上设置折叠扣，从而将自行车对折起来。但是这种横向折叠的方式使得折叠时间过长，折叠之后占地空间大，不够紧凑。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术缺陷，提供一种折叠时间短、折叠后整体紧凑、占地空间小的双四连杆单边折叠自行车。

其技术方案如下。

一种双四连杆单边折叠自行车，包括可纵向折叠的车架，该车架包括头管、前梁、中梁、座管、联动拉杆和设置于前梁、中梁下方的下支承梁，该头管、下支承梁、中梁和前梁依次铰接连接形成第一个四连杆组；该前梁、中梁、座管和联动拉杆依次铰接连接形成第二个四连杆组；各铰轴横向设置，该铰轴的轴线与后轮轮轴线在水平面内的投影具有夹角。

本技术方案双四连杆单边折叠自行车车架由两组四连杆组组成，头管、下支承梁、中梁和前梁依次铰接连接形成第一个四连杆组，前梁、中梁、座管和联动拉杆依次铰接连接形成第二个四连杆组。并且各铰接处的铰轴横向设置，而且铰轴的轴线与后轮轮轴线在水平面内的投影具有夹角，在折叠的过程中，形成错位，使得折叠后前轮和后轮错开，并且前轮轮轴线和后轮轮轴线基本重合，使得车架得以在其自身平面内进行纵向折叠。折叠时，只需将座管压向中梁，因为座管既与中梁铰接，同时也通过联动拉杆与前梁相连接，前梁与中梁是相互铰接的，因此座管后压时在联动拉杆的拉动下，前梁和中梁相互靠拢折叠（纵向折叠）从而完成整车的折叠。折叠后的自行车，前轮和后轮相互错开，两轮的轮轴线基本位于同一直线上。前梁和中梁相互折叠，可有效节省空间，同时折叠时只需将座管压向后轮即可，方便快捷。

在其中一个实施例中，所述头管设置有第一连接部和设置于该第一连接部下方的连接杆，中梁设置有第二连接部和第三连接部，前梁设置有第四连接部，座管上设置有第五连接部；该前梁一端与第一连接部铰接，另一端与中梁铰接；该下支承梁一端与连接杆铰接，另一端与第二连接部相铰接；该联动拉杆一端与第四连接部相铰接，另一端与第五连接部相铰接；所述座管的一端铰接于第三连接部。前梁、中梁和连接杆均呈直长条杆状，而下支承梁呈倒U形状，前梁的一端部与第一连接部铰接，另一端部与中梁的一端部铰接。

在其中一个实施例中，所述前梁与中梁的铰接处的铰轴设置于中梁的一侧，与该铰轴相异侧设置有将前梁与中梁相互锁定的锁紧装置。前梁的一端部与中梁的一端部相铰接，其铰接处与将前梁和中梁相互锁定装置分别设置在中梁或前梁的上下两侧，铰接处设置在上侧，锁定装置设置在下侧；又或者，铰接处设置与下侧，锁定装置设置在上侧。只需将锁定装置打开，即可进行折叠；当把整辆车打开之后，扣上锁定装置即可骑行。

在其中一个实施例中，车架还包括套设于头管内的单边前叉和与中梁一体成型的单边后叉，所述单边前叉与单边后叉异侧设置。单边前叉和单边后叉都是单边悬挂系统，使得整车折叠时，单边前叉和单边后叉呈对称设置，整体紧凑，占地空间进一步缩小。

在其中一个实施例中，以车架安装牙盘一侧为驱动侧，其相对侧为非驱动侧，所述单边前叉设置于非驱动侧。单边前叉设置于与牙盘或皮带盘等驱动侧相对应的另一侧，得以平衡力矩。

在其中一个实施例中，车架还包括横向设置的五通管，所述五通管与中梁相固定连接。

在其中一个实施例中，所述中梁上设置有安装件，该安装件一端与五通管相固定连接，另一端设置第三连接部。

在其中一个实施例中，车架还包括折叠竖管，所述折叠竖管设置于所述头管上。

下面对本实用新型技术方案的优点或原理进行说明。