[实用新型]绞牙模具

说明书

技术领域

本实用新型属于注塑模具领域，尤其涉及一种绞牙模具。

背景技术

喷雾泵上的螺纹圈是一种比较常见的配件，其广泛应用于生产生活之中，螺纹圈的生产，一般是利用绞牙模具来完成。绞牙模具在成型的过程中，除了利用型腔对熔融塑料进行定型、成型外，还要利用型芯的转动来进行绞牙，从而使得最终成型的零件上能具有相应的螺纹结构。绞牙模具通常为一模多腔结构，与其他塑料模具一样，熔融塑料通过浇口进入各个型腔，然而，由于绞牙模具生产的零件带有螺纹结构，属于比较精细的部件，因此对型腔内的塑料充填能力要求较高，而从浇口中进入的熔融塑料经横向的流道进入多个型腔时，由于内压力的不均等因素，易出现个别型腔充型过慢、间断甚至充不足的状况，易致使对成型料量要求较高的螺纹结构最终成型不合格，造成报废；再者，绞牙模具中需要冷却系统，绞牙模具的型芯是十分容易过热报废的，这是因为其需要保持一定的高温来维持初始进入的熔融塑料不会立即冷缺固化，防止塑料零件成型后出现较大的缩孔、充不足等问题，但是型芯因温度高又非常容易损坏，而目前的冷却系统在实现冷却功能及不使型芯降温过快这两者的协调性上仍有所欠缺，不能较好的进行把握。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中绞牙模具的型腔易出现充型不足，冷却系统不能既实现冷却功能又维持型芯合理温度等不足，提供了一种能有效保障各型腔均能不出现充型过慢、间断等问题，又能在高效节能的状况下实现型芯合理冷却，出模时不会影响产品质量的模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种绞牙模具，包括上模、下模、模腔，所述的模腔包括若干型腔，还包括一油马达，若干型芯，每个型芯对应设置在一个绞牙轴上，所述的绞牙轴穿过下模且下端伸出下模之外，所述的绞牙轴下端连接从动齿轮，所述的油马达通过链条连接一主动齿轮，每个从动齿轮至少与一个传递齿轮啮合，所述的主动齿轮与至少一个从动齿轮啮合，所述的上模包括定模固定板、热流道板，所述的定模固定板上设有浇口，所述的浇口连接至处在热流道板上的横流道，所述的热流道板上设有若干竖浇道，所述的竖浇道上端与横流道连通，竖浇道下端为一上大下小的热浇嘴，每个热浇嘴的嘴口对应连接至一个型腔，连通部处在型腔上端的外侧，所述的竖浇道至少贯穿热流道板三分之二的高度，所述的下模上设有若干用于辅助出料的顶料杆，所述的绞牙轴内设有冷却水道，所述的下模包括底板、垫板，所述的底板上设有外冷却道，所述的绞牙轴内设有与冷却水道连通的直接冷却道，所述的直接冷却道处在冷却水道与型芯之间，所述的直接冷却道通过排流道连接至下模外。油马达为动力源，可通过链条、主动齿轮、传递齿轮带动各从动齿轮转动，从而带动绞牙轴转动，成型时，熔融塑料从浇口进入，流至热流道板上的横流道，然后进入各个竖浇道中，竖浇道的长度至少有热流道板高度的三分之二，因此具有足够的容料空间，可以积存足量的热料，然后再通过热浇嘴增压、加速灌入各型腔中，如此一来，即使浇道中短时间出现充料减缓等问题，由于竖浇道的存料量足够，且利用重力由上至下始终保持一个额外的充型压力，因此对型腔的供料不会间断、可保障充型充分。热浇嘴与型腔的连通部处在型腔上端的外侧，因此冷却成型后，处在该连通处的流道余料也是连接在成型零件上端的外侧，分模时，拉断力施加在该处，而该处正好是零件的厚度最大处，也是整体结构中的强度最大处，因此拉断时零件最易保持完整，不易出现零件的连带拉损。冷却系统中的直接冷却道、冷却水道均处在绞牙轴内，不会占用模具额外的空间，节省材料的同时可保持整体结构的紧凑性，冷却时，相当于通过绞牙轴进行热传递而不是对型芯直接水冷，既保证能起到冷却的作用，但是又不让冷却水直接接触型芯，可防止型芯直接、一直处在较低温环境中而无法维持合理的工作温度。

作为优选，所述的下模还包括从上至下依次设置的止转齿固定板、齿轮上固定板、齿轮下固定板，所述的从动齿轮处在齿轮上固定板之内。

作为优选，所述的齿轮上固定板内设有若干轴承，每个绞牙轴与两个轴承配合连接。

作为优选，所述的型腔数目为8至48个，每四个绞牙轴为一组矩形排列，隶属于同一组中的绞牙轴所连的从动齿轮啮合于同一个传递齿轮。

作为优选，所述的热浇嘴与型腔之间形成一连接腔，所述的连接腔具有四个侧面、一个顶面、一个底面，所述的四个侧面与水平面之间的夹角均相异，所述的连接腔的横截面从上至下逐渐减小，所述的顶面为矩形。