[实用新型]重力感应车灯

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全领域，尤其涉及一种重力感应车灯。

背景技术

在汽车行驶过程中，侧翻是一种严重威胁乘员安全的事故。侧翻被定义为能够使车辆绕其纵轴旋转90度甚至更多，以至于车身同地面接触的任何一种操纵。侧翻可以由一个或一系列综合因素产生。主要有三个因素和它们之间的相互作用造成了车辆侧翻事故，这三个因素分别是司机、驾驶环境和车辆结构。当车辆的侧向加速度超过某临界值时，汽车内侧车轮的轴荷（相应的地面支反力）趋于零值，侧翻就可能发生；在有坡度的路面（或无路情况）上遭遇不平路面的冲击时，地面松软或其他障碍物也会产生足够的侧向力，从而使车辆产生侧翻，侧翻是一个包括作用在整车外部和车辆内部的力的相互作用的复杂过程。显然，侧翻受操纵行为和公路环境的影响。这些年在高速公路上，经常发生长途拖挂列车的侧翻事故，给人民的财产和生命安全构成较大威胁，国家有关部门已经开始研究汽车的侧翻事故和汽车抗侧翻能力。 

发明内容

本实用新型提供一种重力感应车灯，以解决上述背景技术中提出的车辆侧翻预警的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种重力感应车灯，其特征在于：包括灯罩、遮光板、灯壳、灯泡、线束合成、重力感应器、报警器、无线传输器、稳定导线、稳定器、支架、密封垫，所述灯罩背面有突起部A、突起部B，所述灯罩的两端有卡槽A、卡槽B，所述灯罩的正面有突起部C、突起部D，所述突起部C、突起部D在所述卡槽A、卡槽B之间，所述灯壳的背面有突起部E、突起部F、突起部G，所述密封垫在所述突起部E、突起部F上，所述稳定器在所述突起部G上，所述突起部A连接所述卡槽A，所述突起部B连接所述卡槽B，所述遮光板在所述灯壳、灯罩之间，所述遮光板的一端连接所述突起部C，所述遮光板的另一端连接所述突起部D，所述灯泡在所述灯壳内，所述线束合成的一端连接所述灯泡，所述线束合成的另一端连接所述重力感应器，所述支架的一端连接所述稳定器，所述支架的另一端连接所述重力感应器，所述稳定导线的一端连接所述稳定器，所述稳定导线的另一端连接所述重力感应器，所述重力感应器内有感应芯片、传输线，所述报警器、无线传输器在所述重力感应器上，所述传输线一端连接所述报警器，所述传输线另一端连接所述灯泡。

所述线束合成在所述报警器、无线传输器之间。

所述重力感应器的长度小于所述遮光板的长度。

本实用新型的有益效果为：

1本重力感应车灯，设有重力感应器，重力感应器内有感应芯片，在车轮脱离地面一定距离或是在汽车平衡失控时，及时检测，避免发生进一步的严重事故。重力感应器上有无线传感器，可通过网络连接移动设备或车载记录仪，让司机对汽车的情况有详细了解。

2灯壳的突起部上固定有稳定器，稳定器上有支架固定重力感应器，可以避免重力感应器的摇晃，稳定器连接车灯，可以把普通颠簸和侧翻危险区别开，通过稳定导线传输回重力感应器，避免误报。 

3重力感应器上设有报警器，在司机不能发现无线传感器传送的信息，或是司机已彻底对汽车失去控制时，发出警报，报警器连接车灯，尤其在黑夜的路上，已发生侧翻或是翻落路边的汽车不能自行报警，警报配合车灯可以及时使后方的车辆进行闪避和救援。

4重力感应器设在车灯内，车灯处于汽车的四角，是对车辆平衡比较敏感的区域，而且不影响汽车其他部件的运作，方便使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-灯罩，2-遮光板，3-灯壳，4-灯泡，5-线束合成，6-重力感应器，7-传输线，8-感应芯片，9-报警器，10-无线传输器，11-稳定导线，12-稳定器，13-支架，14-突起部A，15-突起部B，16-卡槽A，17-卡槽B，18-突起部C，19-突起部D，20-突起部E，21-突起部F，22-突起部G，23-密封垫。

实施例：